Um carro com ótima apresentação pintura em dois tons, seguindo padrão original, na versão luxo, com acabamentos externos cromados, faróis e lanternas no padrão de fábrica. Rodas originais aro 15, com pneus novos nas medidas corretas 710 15 Pirelli.
Interior em bom estado, ainda com partes das forrações originais. Volante e instrumentos de fábrica. Mecânica 6 cilindros BF161, com cambio de 4 marchas. Documentação em dia, com placa preta.
Entre os chamados utilitários leves, foi também o mais utilizado na construção da rodovia transamazônica, o utilitário chegava onde os demais modelos nacionais não conseguiam, um descendente direto do Jeep Willys da segunda guerra mundial.
Em uma época, onde ainda não se usava as nomenclaturas, SUV off-road, e as estradas brasileiras conseguiam ser piores que as de hoje, sem dúvida, a versão do Ford Rural 4X2 3.0 1971, foi um herói.
Estabilidade – O conjunto do projeto, foi projetado para área rural e serviços fora de estrada, no asfalto era de desempenho modesto, a suspensão rígida, passava muita vibração para a cabine.
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Motor – O motor Ford de 6 cilindros era de manutenção descomplicada, quando com as manutenções em dia, entregava um tempo de vida útil bastante longo. Câmbio – O câmbio de 4 marchas, com alavanca na coluna de direção, já havia recebido um upgrade considerável, em relação aos modelos de 4 marchas.
Retomadas e ultrapassagens – O motor não era muito elástico, e no asfalto deixava um pouco a desejar, mas seu ponto forte, ficava para o modelo com carga máxima de peso, praticamente não perdia o desempenho.
Vendedor proprietário – Gustavo Brasil
Contato: 31 98836-9733 (TIM) OU E-MAIL gustavo@gustavobrasil.com.br – Av. Silviano Brandao 2220, Horto – Belo Horizonte/MG. / gustavobrasil.com.br / Carros antigos – Ford Rural 1971 6 cilindros / À venda PREÇO R$ 65.000,00.
Ficha Técnica
Carroceria – Ford SUV; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – BF – 161; Cilindros – 6 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 90 cv; Peso Torque – 80,3 kg/kgfm; Cilindrada – 2638 cm³.
Torque máximo – 18,6 kgfm a 2000 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas; Peso – 1494 kg; Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Molas helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 4596 mm; Distância entre-eixos – 2654 mm; Largura – 1880 mm; Altura – 1842 mm.
Aceleração de 0 a 100 – 27 segundos; Velocidade máxima – 118 km/h; Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l; Autonomia: Cidade 264 km – Estrada 396 km; Porta malas – 1298 litros; Carga útil – 500 kg; Tanque de combustível – 66 Litros.
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