Configuração: Ford Ranger; versão Splash 3.0 V6; porte médio; Cor Canary Yellow; ano 1995, importado dos Estados Unidos.
Versão mais desejada e colecionável da Ford Ranger, sendo a característica principal que identifica a versão Splash, os paralamas traseiros ressaltados, o que lhe confere um “ar” levemente retrô.
O modelo marcou uma nova tendência no mercado de picapes, com seu lançamento, comprar uma picape não era apenas uma necessidade profissional, e sim pelo prazer de ter um Ford Ranger.
O lançamento da Picape Ford Ranger, mexeu com o mercado nacional, durante a década de 1980, ter um utilitário de médio e grande porte, era apenas pela necessidade profissional, ou para quem morava em áreas rurais de difícil acesso.
Mas o novo modelo Ford mudou radicalmente este conceito, ter um Ford Ranger ou Chevrolet S10, era sinônimo de bom gosto e ostentação.
Desempenho
O motor um ótimo torque, firme, macio e uniforme, digno de uma picape de luxo, destinada a área urbana ou em serviços leves na zona rural.
Bastante ágil na cidade, com aceleração de de 0 a 100 em 11 segundos, uma boa marca para um utilitário de médio porte.
Na estrada era bastante estável, o atrito das grandes rodas com o asfalto passava pouca vibração para a cabine, em altas rotações o nível de ruído era bastante confortável para um utilitário.
Por ser um modelo importado e requintado, a manutenção da Ranger Splash após o fim da garantia era de auto custo, se equiparando aos valores de muitos carros de luxo importados da época.
Ficha Técnica
- Carroceria – Picape;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – 3.0;
- Cilindros – 6 em V;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 147 cv;
- Peso Torque – 44,3 kg/kgfm;
- Cilindrada – 2998 cm³;
- Torque máximo – 27,8 kgfm a 3200 rpm;
- Potência Máxima – 4200 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Automático de 4 velocidades com alavanca na coluna de direção;
- Embreagem – Conversor de torque;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1430 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo em I – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
- Comprimento – 4674 mm;
- Distância entre-eixos – 2743 mm;
- Largura – 1763 mm;
- Altura – 1554 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos;
- Velocidade máxima – 170 km/h;
- Consumo: Cidade 8,5 km/l – Estrada 11 km/l;
- Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 645 km;
- Porta malas – 650 Litros;
- Carga útil – 650 kg;
- Tanque de combustível – 62 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 388.085,00;
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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