Ford Landau Série Prata 1977 Automático conforto e requinte ao extremo

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1976 foi o ano do primeiro pico real de vendas da versão Landau, com 5.556 unidade produzidas, contra 2.911 do ano anterior.

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O Ford Landau em 1977 é oferecido somente na cor prata-continental, com vinil na mesma cor e estofamento em casimira com detalhes em cinza. Este modelo ficou conhecido como Landau Série-prata.

Mas a ideia de cor unica não surtiu efeito, em 1977 foram produzidos apenas 2422 unidades, mesmo sendo oferecido de série com ar-condicionado, direção hidráulica e câmbio automático.

Desempenho

Estabilidade – Um carro muito confortável e uma suspensão muito macia, aliado a uma direção hidráulica pouco precisa, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta.

O motor – Equipado com o motor Windsor 302 4.9 V8, era uma verdadeira usina de força, com um torque bastante suave em altas rotações, era confiável e eficiente.

Câmbio – O câmbio automático de 3 marchas, não muito eficiente em retomadas, mas cumpria seu papel para os padrões da época.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1838 kg e com câmbio automático, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 15,3 segundos.

Consumo – Para quem podia pagar quase R$ 200.000,00 em um modelo 0 km, fazer 4 km/l na cidade era o que menos preocupava.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos duplos na horizontal de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas nos para-lamas;

Para – choques – Em largas lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Em lâminas na vertical;

Retrovisores Externos – Cromados quadrados;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral do carro;

Rodas – De tradicionais tradicionais da família Ford 215/70 R15;

Maçanetas – Na cor cromada;

Logo – “Landau”, Na coluna lateral;

Lanterna Traseira – Em cor única dividida em três elos;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala horizontal;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em vinil e detalhes em aplique de madeira Jacarandá;

Volante – De plástico injetado de dois raios;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Vinil;

Acabamento das portas – Em vinil e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Landau Série Prata 1977

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – Windsor 302 4.9;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 199 cv;

Peso Torque – 46,18 kg/kgfm;

Cilindrada – 4942 cm³;

Torque máximo – 39,8 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4600 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Automático de 3 marchas com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1838 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 5413 mm;

Distância entre-eixos – 3020 mm;

Largura – 1999 mm;

Altura – 1412 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 15,3 Segundos;

Velocidade máxima – 161 km/h;

Consumo: Cidade 4 km/l – Estrada 6 km/l;

Autonomia: Cidade 428 km – Estrada 642 km;

Porta malas – 400 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 107 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 342.528,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.