Ford Galaxie LTD 1969 o carro mais luxuoso do Brasil sobe mais um degrau

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Final da década de 1960 as montadoras começam a se preparar para a grande batalha dos gigantes de luxo e esportivos, que seria travada durante a década de 1970, a Ford se antecipa, e em 16 de janeiro de 1967, inicia a produção do moderno e luxuoso Ford Galaxie

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No ano de 1969, a versão LTD chega ao mercado, oferecia direção hidráulica de série e teto em vinil, com opcional para ar-condicionado e câmbio automático. O modelo que já era considerado o mais luxuoso do país, sobe mais um degrau com a nova versão. Que era equipada com um novo motor, o 292 V8, que já vinha equipando as últimas versões desde 1968, o 272 redimensionado, de 4.8 litros 4.785 cm³, entregando 190 cv.

O Ford Galaxie LTD 1969, se tornou o carro nacional mais caro era o máximo que a indústria automobilística brasileira oferecia, uma unidade zero km, não estacionaria em sua garagem por menos de R$ 532.528,00, em valores atualizados para o primeiro semestre de 2024.

Desempenho

Estabilidade – Um carro muito confortável, mas uma suspensão muito macia, aliado a uma direção hidráulica pouco precisa, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta.

O motor – Equipado com o motor cód 292 4.8 V8, era uma verdadeira usina de força, com um torque firme e bastante suave em altas rotações, era confiável e eficiente.

Câmbio – O câmbio manual de 3 marchas, com alavanca na coluna de direção, era de engates precisos e exigia pouca manutenção.

Retomadas e ultrapassagens – Mesmo sendo um modelo que pesava 1780 kg, era rápido e eficiente com aceleração de 0 a 100 em 17,4 segundos.

Consumo – Para quem podia pagar R$ 232.528,00, em uma unidade zero km, fazer 3,5 km/l na cidade, era o que menos preocupava.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos duplos na vertical de lentes boleadas;

Setas dianteiras – Embutidas, atrás da grade de ar do motor;

Para – choques – Em largas lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Cromada, com frisos na vertical e horizontal;

Retrovisores Externos – Cromados quadrados;

Frisos – Metálico em toda a extensão lateral do rodapé carro;

Rodas – De tradicionais tradicionais da família Ford 215/70 R15, com calotas, enraiadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “LTD”, Na coluna lateral;

Lanterna Traseira – Em cor única com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala horizontal;

Conta – giros – Não;

Acabamento do painel – Em courvin e detalhes em aplique de madeira Jacarandá;

Volante – De plástico injetado de dois raios, e meia lua, metálica para acionamento da buzina;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Opcional;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Analógico;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em tecido;

Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Ford Galaxie LTD 1969

Carroceria – Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor – Cód 292 4.8;

Cilindros – 8 em V;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 190 cv;

Peso Torque – 48,0 kg/kgfm;

Cilindrada – 4786 cm³;

Torque máximo – 37,1 kgfm a 2400 rpm;

Potência Máxima – 4400 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação – Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 3 marchas com alavanca na coluna de direção;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quatro rodas;

Peso – 1780 kg;

Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 5440 mm;

Distância entre-eixos – 3020 mm;

Largura – 2000 mm;

Altura – 1460 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 17,4 Segundos;

Velocidade máxima – 160 km/h;

Consumo: Cidade 3,5 km/l – Estrada 7 km/l;

Autonomia: Cidade 375 km – Estrada 749 km;

Porta malas – 400 Litros;

Carga útil – Não informado;

Tanque de combustível – 107 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 580.528,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.