Ford F-4000 1980 o utilitário no mercado de carros antigos tem preço de zero km: Um modelo equipado com o motor MWM 229, diesel de 4 cilindros, 120 cv, torque máximo de 46,4 kgfm, câmbio de 5 marchas, tração 4X2, consumo na cidade 6 km/l , na estrada 9 km/l.
Em época de Diesel bem mais barato que a gasolina, o utilitário Ford tinha capacidade de carga de 4.000 kg, mas para passar em balança nas estradas adicionava o peso da carroceria que ficava em torno de 350 kg, no caso de carroceria baú o acréscimo no peso era maior.
Então em média um Ford F-4000 1980 com carroceria em madeira só poderia passar na balança com uma média de 3.600 kg. Ou poderia exceder o peso de tabela das estradas.
Com carroceria Baú de alumínio, era mais utilizado por lojas. pequenos fabricantes de móveis, e pequenas distribuidoras de produtos alimentícios.
O modelo Ford chegou ao mercado em 1975, para rivalizar como Mercedes-Benz 608, ambos posicionados pelas montadoras como um caminhão, mas na prática tinham um posicionamento intermediário.
O Ford F-4000 ficava acima do Ford F-1000 que chegou em 1979, e abaixo dos caminhões toco da montadora. foi um dos caminhões leve mais comercializados do Brasil.
O modelo foi tão bem aceito pelo público, que até os dias de hoje é comercializado, com a nova geração de caminhões Ford 2024. Hoje o preço de uma unidade zero km fica na casa dos R$ 180.000,00.
Já no mercado de carros antigos é um veículo bastante difícil de ser encontrado para fazer parte de uma cervo, e os preços ficam na casa, dos R$ 150.000,00.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto Ford, carroceria, chassi e suspensão, dava ao utilitário uma boa estabilidade, atendendo as expectativas da década de 1980.
Motor – Utilizando o motor MWM 229 a Diesel, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho, tinham engates precisos e exigindo pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Como todo utilitário médio e pesado, tinha suas limitações.
Consumo – Para um caminhão de pequeno porte, a Diesel fazer em média 6 km/l na cidade, era um grande feito para a época.
Motor Tudo somos todos um só, o maior e melhor conteúdo de carros clássicos e carros japoneses do Brasil. Notícias, Fichas Técnica, fotos e novidades do mercado.
