As primeiras unidades desembarcaram por aqui no início da década de 1990, e logo de cara teve uma ótima aceitação.
A montadora criou uma inteligente estratégia com vendas direcionadas para um público bastante específico, sem pensar em vendas em massa, com isso a Ford, conseguiu manter o modelo no Brasil até o final da segunda geração em 2005.
Posteriormente algumas unidades com importação independente também rodaram por aqui, mas já na quarta geração do SUV Ford Explorer. Entre 1993 e 2005, o custo de manutenção e compra era muito próximo dos badalados Cherokee e Pajero.
Outro fator que dificultava as vendas em massa, era que o Explorer tinha um desenho semelhante a sua concorrente aqui no Brasil o Chevrolet Blazer, e um preço bem mais salgado, mesmo oferecendo uma tecnologia uma passo a frente, as vendas demoraram a deslanchar.
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