Ford Escort XR3 Laser 1985 a série especial extremamente rara, em uma busca pelos setores do Detran do Brasil, o Motor Tudo levantou que existem apenas 12 unidades ainda registradas em todo o território nacional.
E apenas 9 unidades com a documentação em dia rodando, as 3 unidades ainda registradas mas com a documentação atrasada, estão paradas a mais de 5 anos. Isso significa que a unidade da matéria pode ser uma das últimas que ainda pode fazer parte de um acervo de colecionadores.
A série especial XR3 Laser, custava em média 10% mais cara do que o Escort XR3 convencional com todos os opcionais, algo próximo dos R$ 305.000,00 em valores atualizados. O conjunto propulsor era exatamente o mesmo, sem nenhuma potência adicional, o CHT 1.6 a álcool de 81,7 cv com torque máximo 12,2 kgfm a 4000 rpm e velocidade final real de 163,6 km/h e ambos compartilhava exatamente o mesmo consumo de combustível.
A diferença ficava por conta do visual, o Ford Escort XR3 Laser, trazia rodas diferenciadas na cor branca vazada com circunferências redondas. Faixa lateral em tons vermelho e preto; teto solar e trio elétrico de série, e opcional para direção hidráulica e ar condicionado, além dos bancos com estampas exclusivas.
Mas a grande jogada de marketing da montadora deu muito certo. Apesar do carro não ter nenhuma novidade em desempenho e equipamentos de conforto, o visual aliado ao nome XR3 Lazer causou um grande frisson no público, na época passava um ar de carro super veloz e imbatível.
Mesmo com o marketing da Ford dando certo e a série especial ter caído na graça do público, raras unidades foram comercializadas em virtude do preço salgado da unidade zero km.
Ficha Técnica
Carroceria – Ford Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Álcool; Potência – 81,7 cv; Peso Torque – 76,6 kg/kgfm.
Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 12,2 kgfm a 4000 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 934 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4060 mm.
Distância entre-eixos – 2393 mm; Largura – 1588 mm; Altura – 1336 mm; Aceleração de 0 a 100 – 13,4 Segundos; Velocidade máxima – 163,6 km/h; Consumo: Cidade 7,9 km/l – Estrada 12,7 km/l; Autonomia: Cidade 379 km – Estrada 610 km. Porta malas – 305 Litros; Carga útil – 445 kg; Tanque de combustível – 48 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens escuderiacoqueiro.com.br
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