Ford Escort GLX 1.8 16V 1998, ficha técnica, preço consumo e desempenho

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Configuração: Ford Escort; versão GLX 16V, porte: Médio, hatch; cor prata, ano 1998.

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No ano de 1998, o hatch médio da Ford, foi o 17º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 7.863 unidades.

As versões disponíveis no mesmo ano de toda a linha Ford Escort em 1998, eram: Escort GL 1.8 16V duas e qutro portas; Escort GLX 1.8 16V; Escort RS 1.8 16V.

Após o fim da mal sucedida Autolatina em 1997 a montadora chega ao mercado com seu verdadeiro DNA, o Ford Escort GLX 1.8 16V Zetec.

Alcançando velocidade final real de quase 200 km/h, e aceleração de 0 a 100 em 9,8 segundos, finalmente a Ford tinha seu próprio motor, e o mais importante, um conjunto propulsor bastante competitivo.

Com a chegada da nova mecânica Ford, muitos torceram o nariz, taxaram de manutenção complicada e de custo muito alto. Mas na prática como toda nova tecnologia, exigia apenas as manutenções preventivas e corretivas, dentro das especificações de fábrica, e você tinha um carro muito rápido, confiável e eficiente.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto do projeto era bastante eficiente, a Ford havia sanado o problema de sair de traseira em curvas de alta, que assombrava o model desde a década de 1980.

Motor – O novo motor Ford Zetec, era confiável, e muito eficiente, mas para o proprietário não muito atento, alguns custos de manutenção poderiam sair caro.

Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e relações bastante elásticas, deixando o carro com um ar todo esportiva.

Retomadas e ultrapassagens – Sem dúvida era um dos modelos médios comercializados no Brasil mais eficiente, atendia muito bem a um simples toque no pedal do acelerador.

Consumo – Para um motor a gasolina com tecnologia de ponta ,esperava-se um pouco mais de economia, fazendo 7,5 km/l na cidade com gasolina.

Equipamentos

Painel – Com mostradores escala circular;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil;
Volante – Espumado de três raios;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas portas dianteiras e manual basculante nas portas traseiras;
Sistema de travamento das portas – Elétrico;
Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;
Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em vinil e detalhes em tecido;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Com apoio para o braço e cinto de segurança de três pontos para dois passageiros;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado.

Ficha Técnica

Carroceria – Hatch;
Porte – Médio;
Portas – 4;
Motor – Zetec 1.8 16;
Cilindros – 4 em linha;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 115 cv;
Peso Torque – 73,31 kg/kgfm;
Cilindrada – 1796 cm³;
Torque máximo – 16,3 kgfm a 4500 rpm;
Potência Máxima – 5750 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção jultiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1195 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo de torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4136 mm;
Distância entre-eixos – 2525 mm;
Largura – 1700 mm;
Altura – 1350 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 9,8 Segundos;
Velocidade máxima – 196 km/h;
Consumo: Cidade 7,5 km/l – Estrada 12,2 km/l;
Autonomia: Cidade 480 km – Estrada 780,8 km;
Porta malas – 380 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 64 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 172.790,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.