Configuração: Versão XR3 CHT – Carroceria hatch – Duas portas – ano 1989 – Cor azul.
Ficha Técnica: Carroceria – Ford Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Trasnversal; Combustível – Álcool; Potência – 86,1 cv.
Peso Torque – 75,2 kg/kgfm; Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 12,9 kgfm a 4000 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 970 kg.
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4060 mm; Distância entre – eixos – 2402 mm.
Largura – 1640 mm; Altura – 1324 mm; Aceleração de 0 a 100 – 13,1 Segundos; Velocidade máxima – 157,5 km/h; Consumo: Cidade 6,7 km/l – Estrada 10,6 km/l; Autonomia: Cidade 322 km – Estrada 509 km.
Porta malas – 305 litros; Carga útil – 380 kg; Tanque de combustível – 48 Litros;
Preço atualizado Aproximado – R$ 225.980,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Ele nasceu no Gordini, chamado de motor “Ventoux / Billancourt” de 845 cm³ ou 0.800 cilindradas, de 48 cv brutos ou 36 cv líquidos, ao valente CHT Formula a álcool de 86,1 cv líquidos que equipava o XR3 1.6, quando recebeu seu último upgrade em 1989 e foi descontinuado em 1990, nas versões esportivas e top de linha da família Escort.
O Ventoux / Billancourt, chegou a ser preparado pela Renault na década de 1960 para equipar seu modelo Renault 12, que nunca chegou as ruas. A Ford o transformou em Sierra 1.3 para o Corcel em 1968, em 1973 ganhou novo upgrade foi rebatizado como Cléon Fonte 1.4. Já na família Escort em 1983, é rebatizado como CHT 1.6 e montado na posição transversal.
Na segunda metade da década de 1980, recebe seu último upgrade para equipar o Escort XR3, e é rebatizado de CHT Formula 1.6, em 1990 foi descontinuado. Mas o CHT continuou sua saga até 1996 equipando o VW Gol 1.0 e Escort Hobby 1.0.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto da família Escort, entregava muito conforto e segurança na área urbana, mas em curvas de alta, em retas, e em altas velocidades, o carro ainda sofria do chamado efeito flutuante.
Motor – O motor CHT Formula 1.6 ainda carburado, entregava bons 86,1 cv, era de manutenção descomplicada, bastante eficiente em baixas e médias rotações, mas na estrada entregava o desempenho de um compacto 1.6 popular.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, oferecia engates macios e precisos, mas a alavanca muito alta e barulhenta, tirava um pouco do conforto do carro.
Retomadas e ultrapassagens – Para uma versão 1.6, atendia as expectativas da época, ágil e com um boa resposta no pedal do acelerador, mas com 5 adultos e porta-malas cheio o carro perdi um fôlego considerável.
Consumo – Para um motor de 4 cilindros 1.6 a álcool, fazer 6,7 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época.
Fotos Franz veículos antigos
