Configuração: Ford Escort – Versão Hobby 1.0 – Ano 1994 – Modelo 1995 – Cor Vermelho.
Posicionamento no mercado – Carros antigos, veículo para colecionadores.
No ano de 1994, o Ford Escort foi o 3º carro entre os chamados nacionais mais vendido, em todas as suas versões e configurações, emplacando 88.439 unidades.
O último remanescente da geração quadrada do Ford Escort aqui no Brasil, em 1996 a última fornada saiu da linha de montagem.
Toda a linha de montagem foi transferida para a Argentina, para abrir espaço para a produção do Ford Fiesta.
A carroceria quadrada foi a pioneira do hatch médio mais badalado da década de 1980, na configuração Escort XR3 se tornou um dos modelos nacionais mais caros, com a carroceria conversível, chegou ao nível de carro brasileiro mais caro, superando até mesmo os requintados Opala Diplomata e Alfa Romeo 2300.
Na década de 1990 já com o anúncio da chegada da segunda geração no final de 1992, a carroceria quadra seria descontinuada, mas com a explosão nas vendas dos modelos populares 1.0, a montadora manteve o Escort Hobby 1.0.
Desempenho
O velho Ford CHT na configuração 1.0, rebatizado de AE, ainda dava bons suspiros, na cidade era como todos os modelos nacionais 1.0 carburados, pouco elástico e quando o carro atingia 60 km/h você já podia colocar a 5ª marcha sem problemas.
Na estrada era bom ficar atento em ultrapassagens e retomadas, a falta de fôlego, principalmente com o carro pesado, dificultava as manobras.
O tanque de combustível também ficou um pouco maior, para dar uma sensação de economia.
Quanto ao conjunto carroceria, chassi e suspensão, era o mesmo Ford Escort de sempre, se por um lado era o popular 1.0 mais macio e confortável, por outro mantinha suas tendências em sair de traseira em curvas de alta.
Ficha Técnica
- Carroceria – Hatch; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.0; Cilindros – 4 em linha.
- Válvulas por cilindro – 2; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 52 cv.
- Peso Torque – 118,2 kg/kgfm; Cilindrada – 997 cm³; Torque máximo – 7,4 kgfm a 3600 rpm.
- Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
- Freios – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 890 kg.
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
- Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
- Comprimento – 4060 mm; Distância entre – eixos – 2402 mm; Largura – 1640 mm.
- Altura – 1322 mm; Aceleração de 0 a 100 – 19,9 Segundos; Velocidade máxima – 142 km/h.
- Consumo: Cidade 10,7 km/l – Estrada 14 km/l. Autonomia: Cidade 535 km – Estrada 700 km.
- Porta malas – 325 litros; Carga útil – 435 kg; Tanque de combustível – 50 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 84.013,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – pastorecc.com.br
