Configuração: Ford Del Rey; versão Série Ouro 4 portas; porte médio; cor dourado; ano 1983.
As versões disponíveis para o ano de 1983 eram: Del Rey 1.6 5 marchas; Del Rey 1.6 4 marchas apenas com motor a gasolina; Del Rey 1.6 Série Prata, Del Rey 1.6 Série Ouro.
Ainda no ano de 1983 o Ford Del Rey foi o 10º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 31.184 unidades.
Ano de dura concorrência com a família Monza, 1983 foi o ano que marcou definitivamente a era dos sedãs médios, uma briga bastante acirrada pelo topo da tabela dos mais vendidos do Brasil.
A segunda geração do Passat só chegaria no ano seguinte, com o nome Volkswagen Santana. Del Rey e Monza eram os modelos mais badalados em 1983, desejados pela beleza e pela nova tendência de luxo e conforto do mercado.
VW Passat Quadrado e Ford Corcel faziam uma disputa a parte. Ambos se tornaram veículos de custo intermediário, posicionados abaixo do Ford Escort, Chevrolet Monza e Ford Del Rey.
Desempenho
As comparações com um carro de luxo de ponta terminavam no visual, no acabamento e itens de conforto. O motor 1.6 para um carro médio tinha um bom desempenho na cidade, e um desempenho regular na estrada, alcançando velocidade final real de modestos 139 km/h.
A suspensão macia trazia muito conforto em retas e na cidade, mas havia um preço a ser pago, em curvas de alta o carro balançava muito, e com 4 adultos atingia facilmente o ponto zero dos amortecedores.
O ponto forte era a mecânica simples e descomplicada, ao contrário de seu concorrente Monza, que tinha uma mecânica que ainda era novidade no Brasil, com um custo muito alto.
Instrumento e equipamento
- Painel – Com mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Em vinil;
- Volante – Espumado de dois raios;
- Sistema de som – Rádio toca fitas AM/FM Ford/Philco;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Opcional;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Sim;
- Relógio – Digital no teto;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Elétrico;
- Sistema de travamento das portas – Elétrico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
- Acabamento dos bancos – Em tecido aveludado;
- Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Para dois passageiros com ajuste de altura nos bancos da frente;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – 1.6;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Álcool;
- Potência – 69 cv;
- Peso Torque – 86,61 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1555 cm³;
- Torque máximo – 12,4 kgfm a 2800 rpm;
- Potência Máxima – 4800 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1074 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4498 mm;
- Distância entre-eixos – 2438 mm;
- Largura – 1676 mm;
- Altura – 1345 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 21,6 Segundos;
- Velocidade máxima – 139 km/h;
- Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 10 km/l;
- Autonomia: Cidade 370,5 km – Estrada 570 km;
- Porta malas – 328 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 57 Litros;
- Preço atualizado Aproximado – R$ 230.135,00;
- Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – Século 20 Veículos de Coleção
