Configuração: Ford Corcel; Versão: Luxo; Carroceria: Coupé; Ano: 1971; Porte: Carros pequenos compactos; Cor: Vermelho.
No ano de 1971, o Ford Corcel foi o 4º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 47.962 unidades.
As versões disponíveis eram: Corcel Coupé Standard; Corcel Coupé Luxo; Corcel Coupé GT.
Um colecionável que recebe cerca de 100.000 buscas por mês apenas nos buscadores Google, é impressionante a força da família Ford Corcel 1, no mundo dos carros antigos, venda certa, preço dentro da realidade, um dos colecionáveis de maior rotatividade.
São aproximadamente 1.000.000 buscas mensais nos buscadores Google, Bing e redes sociais, mas apenas do Corcel 1, sem contabilizar Corcel 2 e a família Belina.
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O Corcel 1971, tanto na carroceria 2 ou 4 portas, ainda era posicionado como modelo compacto, e equipado com motor 1.3 Ford Sierra, “Projeto Renault”, o carro se manteve assim até o final de 1972.
Em 1973 ganha seu primeiro upgrade no visual e upgrade de motor, que passa para 1.4 e é rebatizado de Cléon Fonte, e recebe pela montadora novo posicionamento, para modelo de médio porte.
Entre os anos de 1968 e 1972, mesmo sendo posicionado como compacto, estava economicamente acima de seus principais concorrentes.
Tanto no valor da compra da unidade zero km, como nas manutenções preventivas e corretivas. No quesito plataforma e conjunto motor e câmbio também estava um passo a frente de seus concorrentes.
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Equipamentos
- Painel fundo preto, com adesivo imitação de madeira jacarandá;
- Mostradores básicos redondos, de fácil visualização;
- Rádio AM Ford/Philco;
- Volante em imitação de marfim, com meia lua cromada para acionamento da buzina;
- Acabamento de bancos e portas em vinil;
- Assoalho emborrachado;
- Porta-malas com forração em tecido de feltro;
- Acionamento do vidro das portas e da parede lateral dos bancos traseiros, manual basculante.
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Desempenho
O motor Sierra 1.3 posteriormente rebatizado como Cléon Fonte, era equilibrado, entregava um bom desempenho, sem consumo excessivo de combustível.
Com uma manutenção simples e descomplicada, que eram os principais pontos para o sucesso de um carro na época.
O conjunto, suspensão, chassis e bloco, tinha uma relação peso e equilíbrio na medida certa, tanto que muitas unidades emplacadas foram destinas ao mercado de Rallye.
A economia de combustível era considerada incrível para a época, com 10 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada.
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Ficha Técnica
- Carroceria Coupé;
- Porte Compacto;
- Duas portas;
- Motor Sierra 1.3;
- Cilindros 4 em linha;
- Tuchos mecânicos;
- Tração dianteira;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção simples;
- Câmbio manual de 4 marchas;
- Freios a tambor nas quatro rodas;
- Peso 944 kg;
- Potência 68 cv:
- Aceleração de 0 a 100 – 23,6 Segundos;
- Velocidade máxima 129 km/h;
- Consumo Cidade 10 km/l Estrada 13,4 km/l;
- Porta malas 380 Litros;
- Carga útil Não informado;
- Tanque de combustível 57 Litros;
- Preço atualizado aproximado R$ 119.215,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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