Ford Corcel II L 1978 1.4 Bege Atenas a nova geração: Ótima apresentação, excelente originalidade; carro genuinamente íntegro; sobrevivente, sem reformas ou restaurações; pintura original com retoques.
Conjunto ótico dianteiro e traseiro de fábrica, estepe de fábrica, alinhado e liso de lataria, lacrado; 2º dono sendo o primeiro avô do proprietário atual; manual e chave reserva; documentação 100% em dia; mecânica em justo e ótimo funcionamento, sendo macio e agradável de rodar; equipado com rádio AM original de fábrica, ventilação forçada e acendedor de cigarros.
Para quem não viveu a época, é difícil entender como veículos de luxo como o Ford Corcel II L, era posicionado como um modelo de médio porte, de custo intermediário com um preço tão salgado, e não oferecia ar condicionado, trio elétrico e direção hidráulica.
Realmente até para quem viveu a época fica difícil entender. Alguns países do continente africano e da América do Sul, com uma economia mais atrasada que a do Brasil, na mesma época ofereciam modelos médios e compactos com itens como, vidros elétricos, ar condicionado e direção hidráulica, a preços mais atrativos que os brasileiros.
Como já citado em outras matérias do Motor tudo, uma unidade intermediária como a da matéria, que oferecia no máximo, relógio analógico e ar quente, e em alguns casos conta-giros, alcançavam fácil a casa dos R$ 215.000,00.
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Acabamento Externo: Faróis – Faróis quadrados de lentes planas; Setas dianteiras – Embutida no mesmo conjunto dos faróis; Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado.
Faróis de neblina – Não; Grade de ar do motor – Em lâminas de plástico na horizontal na cor grafite; Retrovisores Externos – De plástico, com ajuste manual; Frisos – Friso emborrachado com detalhes cromados, em toda a extensão lateral do carro.
Rodas – De aço tradicionais a família corcel 185/70 R13; Maçanetas – Cromadas; Logo – “Corcel II L”, na tampa do porta – malas; Lanterna Traseira – Bicolor com luz de ré; Bagageiro – Não; Teto Solar – Não; Limpador do vidro traseiro – Não.
Ficha Técnica
Carroceria – Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Ford 1.4; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 72 cv.
Peso Torque – 83,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1372 cm³; Torque máximo – 11,5 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 5400 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 980 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4468 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1659 mm; Altura – 1351 mm; Aceleração de 0 a 100 – 17,2 Segundos; Velocidade máxima – 150 km/h. Consumo: Cidade 8,5 km/l – Estrada 13,9 km/l. Autonomia: Cidade 485 km – Estrada 792 km; Porta malas – 380 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 57 Litros.
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