Ford Corcel 2 L 1984 1.6 CHT a álcool o médio que fazia a diferença: Rara apresentação e originalidade, com preservação autêntica, ou seja, sem reformas ou restaurações; carroceria íntegra e lisa, lacrada, com pintura original e poucos retoques.
Documentação rigorosamente em dia, placa preta; manual e chave reserva; conjunto ótico 100% de fábrica; mecânica totalmente revisada (motor, transmissão, freios, sistema de direção e suspensão) e em justo funcionamento.
Sendo um carro agradável de andar, silencioso e confortável, com seu tradicional torque de arrancada; interior de fábrica em raro estado; equipado de fábrica com câmbio de 5 marchas, ar quente e frio, acendedor de cigarros, rádio am/fm Philco Ford mono com apenas um alto falante original na porta do motorista.
Cinto de segurança de 3 pontos, apoio para cabeça nos bancos dianteiros e rodas de ferro com estampa típica da versão L. Trata-se de um exemplar para quem busca originalidade autêntica, sem repinturas gerais ou reformas de qualquer natureza. Foi mantido como saiu de fábrica, sendo apenas revisado e cuidado. A origem do carro é do interior do RS e permaneceu 7 anos fechado em garagem, totalmente sem uso.
O modelo sai do posto de médio de luxo de custo alto/intermediário, para modelo médio para custo intermediário, o preço de um Ford Corcel 1.6 “L” em 1984, ficava no mesmo patamar das versões de entrada do Volkswagen Passat e da versão top de linha do compacto Volkswagen Parati GLS.
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Já as versões Corcel com o motor CHT 1.3 a álcool que conseguia entregar impressionantes 62,8 cv líquidos, tinha o preço na mesma faixa dos compactos refrigerados a água da família Chevrolet e Volkswagen.
O Corcel já era equipado com o eficiente motor CHT 1.6 a álcool de 73 cv líquidos. Como já citado em outras matérias do Motor Tudo, o motor Ford 1.4 e 1.6 era o que oferecia o melhor desempenho entre os anos de 1979 e 1984, mesmo nas gerações anteriores ao CHT, utilizando o combustível derivado da cana de açúcar.
Vendedor proprietário: Ateliê do carro
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Ficha Técnica
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – CHT 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 73 cv; Peso Torque – 80,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 11,9 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 5000 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 963 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4522 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1660 mm; Altura – 1344 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos; Velocidade máxima – 153 km/h.
Consumo: Cidade 7,4 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 422 km – Estrada 627 km; Porta malas – 380 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 57 Litros.
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