Na verdade o Voyage Los Angeles era uma versão LS mais requintada, vinha de série com os seguintes itens. Bancos Recaro, não os mesmo que equipavam o GOL GT 1.8, mas uma série mais simples.
O preço de uma unidade zero km em 1984 da série especial era bastante salgado para um compacto, R$ 138.000,00 em valores atualizados.
Ficha técnica Voyage quadrado Los Angeles 1984: Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – MD-270 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 81 cv; Peso Torque – 69,6 kg/kgfm; Cilindrada – 1588 cm³.
Torque máximo – 12,8 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 891 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Imagens – gustavobrasil.com.br
Comprimento – 4083 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1364 mm; Aceleração de 0 a 100 – 15,3 Segundos; Velocidade máxima – 154 km/h.
Consumo: Cidade 8,9 km/l – Estrada 15,3 km/l; Autonomia: Cidade 473 km – Estrada 655 km; Porta malas – 382 Litros; Carga útil – 390 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
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