Configuração: Volkswagen Parati quadrada – Versão Surf – Série especial – Ano 1994 modelo 1995.
Em 1994 o Volkswagen Parati foi o 10º carro nacional mais vendido em todas as suas versões e configurações, foram 32.090 unidades emplacadas.
Ficha Técnica: Carroceria – SW; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1.8; Cilindros – 4 em linha; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 96 cv; Peso Torque – 64,80 kg/kgfm.
Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 15,2 kgfm a 3400 rpm; Potência Máxima – 5200 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 940 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal.
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal; Comprimento – 4075 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1622 mm; Altura – 1445 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11,5 Segundos.
Velocidade máxima – 169 km/h; Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11,5 km/l; Autonomia: Cidade 385 km – Estrada 632,5 km; Porta malas – 530 Litros; Carga útil – 460 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 123.892,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Uma das versões que fechou a saga da Parati quadrada, que foi o SW compacta mais bem sucedido da história da indústria automobilística brasileira até o meio da década de 1990.
Uma série especial repleta de instrumentos de conforto, e um visual com um apelo mais jovem, mas a falta do painel satélite, deixou a desejar.
O carro vinha bem equipado, rodas de liga-leve enraiadas 185/60 R14, trio elétrico, opção para ar – condicionado e direção hidráulica.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para a década de 1990.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1.8 de 96 cv a álcool, era robusto, rápido e de manutenção relativamente barata e descomplicada.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de relações longas dando ao carro um ar mais esportivo, os engates eram precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Para um motor 1.8 a álcool, fazer 7 km/l na cidade era um consumo dentro do esperado para um compacto.
Fotos – Lowclassicos
