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Ficha técnica Opala 4.1, fotos, preço, consumo e desempenho

Configuração: Diplomata SE 4.1/S- Carroceria sedan - Ano 1989 - Cor preto.
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Configuração: Diplomata SE 4.1/S- Carroceria sedan – Ano 1989 – Cor preto.

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O Chevrolet Opala em 1989, em todas as suas versões e configuração, foi o 15º carro mais vendido do Brasil, com 17.911 unidades emplacadas.

Ficha Técnica: Carroceria sedã; Grande porte; 4 portas; Motor Chevrolet 250 – 4.1/S; Tração traseira; Combustível Gasolina; Alimentação Carburador; Direção Hidráulica.

Câmbio manual de 4 marchas; Freios a disco ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso 1350 kg; Potência 121 cv líquidos; Torque máximo – 29 kgfm a 2000 rpm.

Aceleração de 0 a 100 em 12,2 Segundos; Velocidade máxima 177 km/h; Consumo Cidade 6,1 km/l Estrada 9,4 km/l; autonomia: Cidade 555,1 km – Estrada 855,4 km; Porta malas 376 Litros; Carga útil 420 kg; Tanque de combustível 91 Litros.

Preço atualizado Aproximado – R$ 568.148,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O carro mais usado por Deputados, Senadores e Governadores, no final dos anos 1980. Em época de sedãs médios, o único nacional de grande porte de luxo, era o Opala Diplomata SE 1989, reinado absoluto e incontestável.

Desde o início dos anos 1970, houve uma preferência nacional para Opalas e Galaxies, para atender o mercado executivo e político do Brasil.

Com o passar dos anos a qualidade da família Opala, aliado ao equilíbrio e conforto, fizeram com que o Chevrolet Opala Diplomata SE 1989 se tornasse o modelo que dominou em absoluto esse mercado, um mercado muito caro e glamouroso.

Desempenho

Em 1989 o Diplomata tinha um desempenho próximo aos esportivos de ponta da época, indo de 0 a 100 em 12,2 segundos e velocidade final real de 177 km/h.

Mas o que mais chamava a atenção era a velocidade de cruzeiro, se mantinha por longos períodos em velocidade acima de 140 km/h sem oscilações.

O conjunto do projeto, era perfeito, seguro, estável e muito confortável, tanto em curvas de alta, como também em retas em altas velocidades.

Fotos – Pastore Car Collection

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