Configuração – Volkswagen Gol GTS 1.8S – Carroceria Gol quadrado hatch – Cor Cinza Quartzo.
No ano de 1988, o Volkswagen Gol, foi o líder em vendas, o compacto da Volkswagen emplaca 104.111 unidades, em todas as suas versões e configurações.
Ficha Técnica: Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – AP 1800S; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool.
Potência – 99 cv; Peso Torque – 64,4 kg/kgfm; Cilindrada – 1781 cm³; Torque máximo – 14,9 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 5600 rpm.
Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 960 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal.
Comprimento – 3846 mm; Distância entre-eixos – 2358 mm; Largura – 1601 mm; Altura – 1375 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos; Velocidade máxima – 167 km/h; Consumo: Cidade 6,4 km/l – Estrada 9,4 km/l.
Autonomia: Cidade 352 km – Estrada 517 km; Porta malas – 273 Litros; Carga útil – 390 kg; Tanque de combustível – 55 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 179.980,00. Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
A versão VW Gol GTS 1.8 1988, finalmente recebe o novo painel, o famoso painel satélite, com mostradores maiores, melhores posicionados, e mais compatível com os volantes esportivos, da família Volkswagen.
Outra curiosidade sobre os esportivos carburados da linha VW Gol, nas versões GT e GTS, entre 1985 e 1991, equipados com os motores AP sem catalizador, era que, a montadora oficialmente informava a potência de 99 cv nas versões a álcool.
Mas na prática os modelos entregavam potência entre 105 cv e 107 cv, a estratégia era para fugir dos abusivos e estratosféricos, impostos cobrados pelo governo federal para veículos acima de 100 cv.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma ótima estabilidade, mesmo sendo um modelo desenvolvido no final da década de 1970, ainda era considerado atualizado para o final da década de 1980.
Motor – Utilizando o motor VW AP 1800S de 99 cv, ainda carburado, era ágil, robusto e muito confiável. Outra grande vantagem, era que mesmo com 5 adultos e porta-malas cheio, praticamente não perdia o fôlego.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, era de engates precisos e macios, mesmo em trocas rápidas ainda se mantinha eficiente.
Retomadas e ultrapassagens – O carro respondia muito bem ao pedal do acelerador, rápido e muito nervoso.
Consumo – Para um motor 1.8 de 99 cv a álcool, de um esportivo, fazer 6,4 km/l na cidade, estava dentro do esperado para a época.
Fotos – Classic Car
