Configuração: Toyota Corolla Wagon – SW Médio porte – Ano 1995 – Cor Verde.
Ficha Técnica: Carroceria – Toyota SW; Porte – Médio; Portas – 4; Motor – 7A-FE 1.8 Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina.
Potência – 117 cv; Peso Torque – 77,1 kg/kgfm; Cilindrada – 1762 cm³; Torque máximo – 15,9 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto.
Direção – Hidráulica; Câmbio – Automático de 4 marchas, com alavanca do assoalho; Embreagem – Conversor de troque; Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso – 1130 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Independente, McPherson – Mola helicoidal; Comprimento – 4370 mm.
Distância entre – eixos – 2465 mm; Largura – 1684 mm; Altura – 1365 mm; Aceleração de 0 a 100 – 13,7 Segundos; Velocidade máxima – 179 km/h; Consumo: Cidade 9,9 km/l – Estrada 15,4 km/l.
Autonomia: Cidade 495 km – Estrada 770 km; Porta malas – 321 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 50 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 198.990,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Em 1995, a perua média da Toyota, foi comercializada no Brasil em versão única “LE”, importado e de custo bastante salgado em comparação as peruas médias comercializada no Brasil.
Porém o modelo oferecia um algo a mais, uma plataforma bastante estável e moderna. Outro ponto positivo era o espaço interno, além de ser a perua da categoria melhor para manobras.
O fôlego do motor 1.8, principalmente a relação força / consumo, superava ou se igualava aos motores Ap 2.0 Volkswagen, que já equipavam o Santana Quantum.
O ponto negativo ficou para a reposição de peças, principalmente quando o veículo perdia a garantia. Por ser um carro importado com poucas unidades emplacadas, encontrar peças era uma tarefa árdua.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, do projeto Toyota, era eficiente e equilibrado, conseguia unir segurança e conforto, mesmo em curvas de alta e em retas em altas velocidades.
Motor – Utilizando o motor 7A-FE – 1.8 de 4 cilindros e 16V, entregava um bom desempenho para o dia a dia, confiável e exigia pouca manutenção.
Câmbio – O câmbio Automático de 4 marchas, era eficiente, com trocas macias sem trancos.
Retomadas e ultrapassagens – O motor 7A-FE , tinha um bom fôlego, era elástico e respondia rápido ao acelerador. Mesmo com carga útil máxima era seguro e confortável.
Consumo – Era outro ponto forte do SW Corolla, Para um modelo de médio porte, fazer 9,9 km/l na cidade, era uma grande virtude até para os padrões atuais.
Fotos – The Garage
