Configuração: Fiat 147; versão: C 1050; porte: Carros pequenos, compacto; Cor: branco; ano 1978.
No ano de 1978, o Fiat 147 foi o 3º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 92.920 unidades.
As versões disponíveis eram: Fiat 147 L 1.050; 147 GL 1.050.
com acabamento personalizado em couro pelo proprietário, um compacto cheio de charme. Acostumados com modelos pé de boi, alguns proprietários amantes do modelo, resolveram inovar e dar ao 147 o merecido acabamento interno.
1978 foi um ano marcado pelo domínio absoluto do Fusca, em número de unidades emplacadas, mas o compacto da Fiat corria por fora, e já conquistava um público considerável.
Um modelo bem mais atualizado que seu concorrente Fusca, mas ainda sofria com o problema da caixa de câmbio, desconfortável e pouco precisa.
Além da falta de peças para reposição, natural de uma montadora com apenas 2 anos de vida, em um país que vivia o auge do regime militar, com suas fronteiras comerciais fechadas para importação.
O modelo do post, com painel marrom, bancos de couro bege, vidros e travas elétricas, um verdadeiro charme, se o mesmo modelo desfilasse em 1978, seria a estrela da indústria automobilística nacional.
Equipamentos
- Painel na cor marrom, com conta-giros, um luxo para a época;
- Volante de dois raios de plástico injetado;
- Acabamento interno das portas e bancos, em couro bege;
- Bancos anatômicos com encosto de cabeça com regulagem de altura;
- Desembaçador de vidro traseiro elétrico;
- Vidros e travas elétricas.
Desempenho
Na cidade era um modelo bastante ágil e econômico, na estrada beirava os 140 km/h, um desempenho de respeito para a época.
Sua estrutura é bastante estável, muito bom de curvas, e manobras na cidade, foi utilizado por muitas equipes de rallye durante as décadas de 1970 e início da década de 1980.
O ponto negativo ficava para a pouco eficiência nas trocas de marchas, e na revenda no mercado de seminovos e usados.
Ficha Técnica
- Carroceria – Fiat Hatch;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Fiasa 1050;
- Cilindros – 4 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Transversal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 55 cv;
- Peso Torque – 102,3 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1048 cm³;
- Torque máximo – 7,8 kgfm a 3800 rpm;
- Potência Máxima – 5800 rpm;
- Tração – Dianteira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 820 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Independente, McPherson – Feixe de molas semielípticas;
- Comprimento – 3627 mm;
- Distância entre-eixos – 2225 mm;
- Largura – 1545 mm;
- Altura – 1350 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 18,8 Segundos;
- Velocidade máxima – 144 km/h;
- Consumo: Cidade 12,3 km/l – Estrada 18,2 km/l;
- Autonomia: Cidade 467 km – Estrada 692 km;
- Porta malas – 350 Litros;
- Carga útil – 400 kg;
- Tanque de combustível – 38 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 79.990,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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