F1000 nova, a picape antiga após 39 anos ainda zero km: O modelo rodou apenas 0092 km e mantém 100% de originalidade.
Fabricado no final de 1985 já como modelo 1986, é um dos casos que permaneceu guardada em uma garagem por quase 40 anos.
O modelo pertence ao acervo do Reginaldo de Campinas, utilizava o conjunto de cores saia e blusa, que acabou ficando muito famoso entre as décadas de 1950 e 1980.
Alguns colecionadores e revendedores de carros antigos, tem o dom de encontrar veículos entre as décadas de 1960 e 1990 ainda zero km.
Os mais conhecidos atualmente são: Reginaldo de Campinas, Brunelli veículos antigos e o Ateliê do carro, bons exemplos do mercado de clássicos zero km.
Galeria de Fotos 1 – Imagens reginaldodecampinas.com.br
Unidades zero km com mais de 20 anos de uso, tem algumas variáveis que devem ser levadas em consideração: A primeira, é qual o objetivo da compra por parte do colecionador ou novo usuário do veículo.
Em caso de colecionadores, que adquirem um exemplar que nunca rodou, para fazer parte de um acervo e da história da indústria automobilística brasileira, a situação é relativamente simples.
Basta ter dinheiro no bolso para comprar a unidade, colocar em seu acervo e pronto, você salvou a história. Além de ter um lindo brinquedo em sua garagem, como a picape antiga F1000 nova da nossa matéria.
Mas para quem pretende comprar um carro clássico zero km, e colocar para rodar, a situação é mais complexa, documentação e situações técnicas tem que ser levadas em consideração.
Se o veículo já foi emplacado, basta atualizar a documentação e o problemas está resolvido, mas se o carro nunca foi emplacado, é necessário a ação de um advogado especializado em serviços jurídicos automotivos.
A nova documentação terá que ter o aval da montadora, ou de um juiz, para certificar que o veículo foi produzido por uma determinada marca e cumpriu todos os procedimentos burocráticos e tributários exigidos.
Outro fator, é a atualização dos fluídos, filtros e sistema pneumático do veículo. Tudo deve ser substituído e atualizado, por um profissional qualificado em recuperação de carros antigos.
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Ficha Técnica – Ford F1000 – Ano 1985 modelo 1986
Carroceria – Ford Picape; Porte – Como picape porte Grande – Como utilitário porte médio; Portas – 2; Motor – MWM TD-229-4 3.9; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Diesel; Potência – 83 cv.
Peso Torque – 79,4 kg/kgfm; Cilindrada – 3922 cm³; Torque máximo – 25,3 kgfm a 1600 rpm; Potência Máxima – 3000 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Injeção direta; Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 2010 kg; Suspensão dianteira – Independente, duplo eixo em I – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas; Comprimento – 4856 mm.
Distância entre – eixos – 2916 mm; Largura – 1890 mm; Altura – 1820 mm; Aceleração de 0 a 100 – 29,3 Segundos; Velocidade máxima – 123 km/h.
Consumo: Cidade 9,7 km/l – Estrada 10,9 km/l; Autonomia: Cidade 844 km – Estrada 948 km; Porta malas – 1100 Litros; Carga útil – 1020 kg; Tanque de combustível – 87 Litros.
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