Escort XR3 1985/1986 preto Dakar

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Ele carregou a economia da Ford Brasil entre os anos de 1984 a 1990, mesmo não sendo equipado com a melhor mecânica do mercado, era o sonho de consumo da época, graças ao seu visual futurista

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Após o último pico de vendas dos modelos Corcel e Del Rey em 1983, as vendas dos médios da montadora despencaram, o nascimento do novo hatch, deu cara nova e fôlego financeiro a Ford, a versão Escort XR3 1985/1986 preto Dakar, foi uma das referências entre os esportivos nacionais.

O impacto que o visual esportivo do XR3 causava no público, era tão grande que, ao chegar em uma concessionária para comprar o carro, o que menos importava era o pouco folego do motor CHT, o marketing da montadora e a beleza de todo o conjunto, faziam com que o pretendente a compra tivesse a falsa sensação, de estar comprando o carro mais rápido do Brasil.

Além do visual externo, todo o acabamento interno era de extremo bom gosto, linhas modernas, detalhes esportivos e instrumentos muito bem localizados.

Desempenho

Ao invés de trazer da Europa o atualizado motor Ford Kent de 85 cv já com injeção eletrônica, com aceleração de 0 a 100 em apenas 9,6 segundos, além de ser robusto e muito eficiente, a montadora optou em manter o motor Renault Cléon Fonte, dando a ele um novo upgrade e rebatizando de CHT 1.6.

Algumas modificações surtiram efeito, montado na posição transversal, passou a ter um torque mais firme e suave,
novo comando mais robusto, coletor de admissão de maior fluxo e carburador com nova configuração e nova giclagem, além do novo sistema de ignição eletrônica e alternador de alta capacidade, mesmo assim o XR3 ia de 0 a 100 em média em 14 segundos.

Outro ponto negativo era o câmbio, de relações muito longas, engates barulhentos e não muito precisos para um esportivo.

A estrutura europeia, adaptada ao mercado nacional, recebeu uma suspensão muito macia, e pouco eficiente, deixando o carro pouco estável em curvas de alta, com balanços repentinos em retas em velocidades acima de 130 km/h.

Na cidade o desempenho era de um modelo compacto 1.6, relativamente ágil e gostoso de dirigir, com pedais de embreagem, freio e acelerador, macios e muito eficientes.

**Imagens Século 20 Veículos de Coleção**

Acabamento Externo

Frente com faróis chanfrados, embutidos em um mesmo conjunto com as setas;

Grade de ar com frisos na horizontal na cor preto;

Para – choques em lâminas de aço carbono na cor do carro, com friso frontal emborrachado;

Cantoneiras de plástico preto, nos pra – choques dianteiros e traseiros;

Luzes de longo alcance redondas na parte superior do para choque dianteiro;

Faróis de neblina retangulares, na parte inferior do para – choque dianteiro;

Rodas de liga – leve exclusivas da família XR3, 185/60 R14;

Retrovisores panorâmicos com controle mecânico interno;

Fino friso adesivo vermelho em toda a extensão lateral;

Maçanetas pretas;

Teto solar;

Aerofólio traseiro preto;

Limpador de vidro traseiro;

Lanterna traseira tricolor, frisada;

Logo XR3, na tampa do porta – malas.

Acabamento Interno

Painel com mostradores e um visual moderno, com conta – giros;

Botões de comando, dos faróis, limpadores, e outras funções, bem posicionados;

Volante esportivo, anatômico de dois raios;

Relógio digital;

Acendedor de cigarros;

Cinzeiro embutido no painel;

Acionamento do teto solar manual;

Ventilador de três velocidades;

Ar – quente;

Ar – condicionado – Opcional;

Vidros elétricos;

Travas elétricas;

Ajuste dos retrovisores interno mecânico;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro;

Acabamento de bancos e portas em tecido aveludado em tons cinza, com detalhes em vermelho;

Encosto de cabeça no banco dianteiro com regulagem de altura;

Assoalho e porta malas acarpetados.

Ficha Técnica – Escort XR3 1985/1986 preto Dakar

Carroceria hatch;

Porte Médio;

2 portas;

Motor CHT 1.6;

Cilindros 4 em linha;

Transversal;

Tuchos mecânicos;

Tração Dianteira;

Combustível álcool;

Carburador;

Direção Simples;

Câmbio manual de 5 marchas;

Embreagem monodisco a seco;

Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso 934 kg;

Potência 81,7 cv;

12,2 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima 5600 rpm;

De 0 a 100 – 13,9 Segundos;

Velocidade máxima 163,6 km/h;

Consumo na Cidade 6,8 km/l – Estrada 11 km/l;

Autonomia: Cidade 379,2 km – Estrada 609,6 km;

Porta malas 250 Litros;

Carga útil 382;

Tanque de combustível 48 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 180.882,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.