Configuração: Dodge Dart – Versão Luxo sedã – Ano 1980 – Cor branco.
Após a crise de 1977, a montadora teve dificuldade de se reerguer, em 1980 já sob administração da Volkswagen, as linhas de montagens já começavam a serem desativadas, e algumas poucas unidades ainda foram produzidas em 1981.
O Dodge Dart Sedan 5.2 V8 1980, foi um dos últimos remanescentes do sonho dos muscle cars de luxo no Brasil.
A produção começou em 1969, com as primeiras unidades montadas por aqui, e durante toda a década de 1970 foi um dos modelos de luxo, mais caros e desejados, assumindo uma posição de status e econômica, entre as versões top de linha, do Ford Galaxie e o Chevrolet Opala.
Mas em 1976 as vendas começaram a cair, em 1977, a versão mais vendida da montadora o Dart, havia emplacado apenas 535 unidades. Algumas versões da família Dodge, emplacaram apenas 15 unidades em 12 meses de produção.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no final da década de 1960, ainda era considerado atualizado para o final década de 1970.
Mas com um V8 em baixo do capô, somado a uma direção hidráulica pouco precisa, e uma suspensão muito macia, era sempre bom o motorista ficar atento em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor Dodge V8 LA 318 de 198 cv, era robusto, e com um giro bastante estável em altas rotações, confiável, mas o custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, estavam apenas ao alcance da classe alta.
Câmbio – O câmbio manual de 3 marchas, na coluna de direção, tinha engates precisos e macios, mas exigia manutenção preventiva regular, na conexão da alavanca.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor elástico com muito fôlego, que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável.
Consumo – Mesmo com potência reduzida, o consumo ainda ficou na casa de 5 km/l na cidade.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã; Porte – Grande; Portas – 4; Motor – LA 318 5.2; Cilindros – 8 em V; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal.
- Combustível – Gasolina; Potência – 198 cv; Peso Torque – 35,7 kg/kgfm; Cilindrada – 5212 cm³.
Torque máximo – 41,5 kgfm a 2400 rpm; Potência Máxima – 4400 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador. - Direção – Hidráulica; Câmbio – Manual de 3 marchas com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco.
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1480 kg.
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Barra de torção. - Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de mola semielipticas; Comprimento – 4960 mm.
- Distância entre-eixos – 2820 mm; Largura – 1830 mm; Altura – 1390 mm; Aceleração de 0 a 100 – 12 Segundos.
Velocidade máxima – 175 km/h; Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 8 km/l. - Autonomia: Cidade 535 km – Estrada 856 km; Porta malas – 436 Litros; Carga útil – 410 kg.
- Tanque de combustível – 107 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 544.802,00 – Sem opcional de ar – condicionado; Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – Pastore Car Collection
