Configuração: Dodge Dart; Versão: Gran Coupé; Carroceria: Coupé; Porte: Grande; Ano: 1973; vermelho: Vermelho.
No ano de 1973, o Dodge Dart em todas as suas versões e configurações, foi o 10º carro mais vendido do Brasil, com 17.939 unidades emplacadas.
As versões disponíveis eram: Dart Coupé 5.2 V8; Dart Coupé SE 5.2 V8; Dart Gran Coupé 5.2 V8; Dart Gran Sedan 5.2 V8.
A Dodge/Chrysler foi uma montadora extremamente ousada, trazer para o Brasil modelos de grande porte, luxuosos, com itens de conforto ainda pouco usados por aqui.
Com o maior motor para carros de passeio na década de 1970, a versão Dodge Dart, só ficava atrás do Ford Galaxie em relação ao preço de compra da unidade zero km.
Ajuste interno dos retrovisores e direção hidráulica de série, vidros elétricos e ar – condicionado como opcionais, eram itens extremamente raros na época.
Além da alta qualidade dos materiais utilizados no acabamento, a tentativa da montadora, de agradar o público da América do Sul, e implantar as características de carros norte-americanos, levaram a Dodge ao extremo.
Na primeira metade dos anos 1970, ter um Dodge Dart, literalmente era para poucos, um modelo de alto custo, tanto nas concessionárias para compra, como para as manutenções corretivas e preventivas.
Equipamentos
- Painel com mostradores redondos + relógio analógico;
- Volante em imitação de marfim, com meia lua metálica para o acionamento da buzina;
- Alavanca de troca de marchas na coluna de direção;
- Painel com forração em madeira;
- Cinzeiro embutido no painel;
- Acendedor de cigarros;
- Acabamento de bancos e portas em vinil imitação de couro, couro original – Opcional;
- Cinzeiros cromados nas portas dianteiras e traseiras;
- Rádio AM Chrysler;
- Botão de ajuste interno do retrovisor;
- Ar – quente;
- Ventilador de três velocidades;
- Ar – condicionado opcional;
- Acionamento dos vidros manual basculante, elétrico como opcional;
- Assoalho acarpetado;
- Porta – malas emborrachado.
Desempenho
O poderoso motor Dodge LA 318 – 5.2 V8, conseguia deixar o carro ágil e gostoso de dirigir, acelerando de 0 a 100 em ótimos 10,9 Segundos, e velocidade final de 177 km/h, bons números para a primeira metade dos anos 1970 em um país de terceiro mundo.
Outra característica, que contava a seu favor, era que além da ótima qualidade da matéria prima implantada na fabricação de cada unidade, fazendo com que o carro fosse um produto de muita confiança, as unidades seminovas, praticamente não exigiam manutenções corretivas.
A suspensão era muito macia, passando conforto para o motorista, mas era pouco estável em curvas de alta, além da suspensão macia que prejudicava em manobras, o sistema de direção hidráulica era pouco preciso.
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Ficha Técnica
- Carroceria Cupê;
- Porte Grande;
- 2 portas;
- Motor LA 318;
- Cilindros 8 em V;
- Longitudinal;
- Tuchos Hidráulicos;
- Tração Traseira;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção Hidráulica;
- Câmbio manual de 3 marchas;
- Embreagem monodisco a seco;
- Freios a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso 1495 kg;
- Potência 198 cv;
- Potência Máxima 4400 rpm.
- De 0 a 100 – 10,9 Segundos;
- Velocidade máxima 177 km/h;
- Consumo Consumo na Cidade 4,7 km/l – Estrada 7 km/l;
- Porta malas 436 Litros;
- Carga útil Não informado;
- Tanque de combustível 62 Litros;
- Preço atualizado aproximado – R$ 609.851,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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