Dodge Charger 500 americano 1970 a configuração da terra do Tio Sam

Hoje, nós vamos falar sobre o Dodge Charger 500 do ano de 1970, um veículo que faz parte da segunda de sete gerações desde 1966. O Dodge Charger nasceu em uma apresentação de carros no ano de 1964, com a produção sendo feita em 1965 e colocada a venda em 1966.

Sendo posicionado como um cupê de luxo, foi introduzido na primeira geração com um estilo de design fastback, duas portas e um interior de quatro lugares, era baseado no Dodge Coronet e tinha um motor V8 de 5,2 L e câmbio manual de 3 marchas, com automático como opcional. Esta primeira geração, não foi um grande sucesso, as vendas eram baixas, mas ganhou reconhecimento o suficiente para sequência.

Sendo redesenhado para a segunda geração, de 1968 a 1970, o Charger recebeu várias mudanças, incluindo uma grade indivisível, lanternas traseiras arredondadas e faróis ocultos. E se a primeira geração não havia mexido com o mercado, a segunda foi totalmente diferente, a produção inicial era de 35.000 unidades, mas com a demanda alta, foi necessário produzir 96.100 unidades. Um grande sucesso!

Neste mesma geração que surgiu o assunto principal da matéria, o Dodge Charger 500, que nasceu para a NASCAR, empresa conhecida por corridas de Stock Car, o modelo era equipado itens de competição, como as grandes lanternas retangulares traseiras, grade dianteira com uma divisão central e luzes de posição nas laterais, vinha também com motor 318.

Falando mais sobre a unidade da matéria, o Dodge Charger 500, vem equipado com motor V6, produz uma potência máxima de 147 cv às 4000 rotações, tem câmbio manual de 3 marchas, e o tipo de tração é traseira (RWD).

Ficha Técnica – Dodge Charger 500 – Ano de 1970

Carroceria – Dodge Charger 500 Cupê;

Porte – ;

Portas – 2;

Motor – V6 3,6 L;

Cilindros – 6;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 147 cv;

Cilindrada – 3682 cm³;

Potência máxima – 4000;

Tração – Traseira (RWD);

Alimentação – Carburetor 1-Barrel;

Direção – ;

Câmbio – 3 marchas;

Freios – Freios a tambor nas 4 rodas;

Peso – 1550 Kg;

Suspensão dianteira – Torsion bars. Stabilizer bar;

Suspensão traseira – Leaf Springs. Stabilizer bar;

Comprimento – 5296 mm;

Distância entre eixos – 2972 mm;

Largura – 1946 mm;

Altura – 1346 mm;

Aceleração de 0 a 100 – ;

Velocidade máxima – ;

Porta malas -;

Carga útil – ;

Tanque de combustível – 72L;