Configuração: DKW Fissore – Carroceria sedan – Ano 1964 – Cor branco.
O grupo DKW Vemag, decidiu lançar um modelo mais sofisticado, para atender uma fatia da classe média que tinha tendências por modelos compactos mais requintados.
Em 1964 sai do forno o DKW Fissore, com uma carroceria desenhada pela italiana Fissore, utilizando a já conhecida plataforma DKW Vemag, mas com uma configuração mais potente de 60 cv.
Custando mais que o Belcar. Sua ampla área envidraçada, proporcionava ao motorista e passageiros uma visão confortável e segura. Entre 1964 e 1967, foram emplacados aproximadamente modestas 2500 unidades.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, entregava o equilíbrio sugerido para a época, com uma suspensão macia, que oferecia conforto, mas de desempenho modesto em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor de dois tempos de 3 cilindros com 60 cv, exigia constantes manutenções preventivas para manter todos os distribuidores alinhados no tempo do motor e os níveis de óleo dentro do padrão solicitado no manual do proprietário .
Câmbio – O câmbio manual de 4 marchas, com alavanca na coluna de direção, era de engates macios, mas em trocas muita rápidas de marchas a alavanca encavalava.
Retomadas e ultrapassagens – Com aceleração de 0 a 100 em 23,1 segundos, as retomadas e ultrapassagens deveriam serem feitas com um certo cuidado, principalmente em estradas de mão dupla e em subidas.
Consumo – Para um motor de 3 cilindros a gasolina, fazer 6,5 km/l na cidade era uma grande virtude.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Dois tempos – 1.0; Cilindros – 3 em linha.
- Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 60 cv; Peso Torque – N/D; Cilindrada – 981 cm³.
- Torque máximo – 9 kgfm a 2500 rpm; Potência Máxima – 4500 rpm; Tração – Dianteira.
- Alimentação – Carburador descendente Brosol 40 CIB, com gicleur principal 135.
- Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 marchas com alavanca na coluna de direção.
- Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Tambor nas 4 rodas; Peso – 1035 kg.
- Suspensão dianteira – Com mola transversal com fitas de polietileno, acima, e braços de suspensão triangulares, abaixo.
- Suspensão traseira – Em eixo flutuante da Auto Union.
- Molas transversais com fitas de polietileno em conjunto com dois amortecedores telescópicos em ação dupla, uma na dianteira e outra na traseira.
- Comprimento – 4480 mm; Distância entre-eixos – 2450 mm; Largura – 1620 mm.
- Altura – 1440 mm; Aceleração de 0 a 100 – 23,1 Segundos; Velocidade máxima – 130 km/h.
- Consumo: Cidade 6,5 km/l – Estrada 9 km/l; Porta malas – Nã informado. Carga útil – 475 kg; Tanque de combustível – 45 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 86.236,25. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – Século 20 Veículos de Coleção
