Diplomata Azul, conheça o exemplar em estado de zero km e 100% de originalidade

O Diplomata Azul da nossa matéria, é uma unidade 100% original, apesar de já ter rodado, ainda se apresenta em estado de zero km, nunca restaurado, impressiona pela qualidade da pintura, e o estado de conservação dos instrumentos e do acabamento interno.

Os exemplares do meio da década de 1980, são os menos valorizado no mundos dos Opalas colecionáveis. Mas um veículo como este, pronto para fazer parte de um acervo entre os mais exigentes, pode passar fácil dos R$ 190.000,00. Ainda mais com todos os opcionais de época.

O modelo é de 1988, em uma época onde o gigante da Chevrolet reinava em absoluto. Em sua versão top de linha ao lado do irmão SW, era o carro nacional mais caro, com valores muito afrente das versões top de linha dos modelos de luxo de médio porte como Monza Classic 2.0 e Santana GLS 2.0.

A unidade da nossa matéria é um Diplomata Azul, equipado com o motor 4.1/S de 6 cilindros a gasolina e 118 cv líquidos, torque máximo de 28 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 170 km/l e aceleração de 0 a 100 em 12,2 km/l. Quanto ao consumo na cidade 6,1 km/l e na estrada 9,4 km/l.

Acabamento Externo

Faróis –  Lentes planas trapezoidais, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto dos faróis;

Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;

Para – choques –  Em lâminas de aço carbono, na cor grafite, com friso emborrachado;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal e vertical na cor grafite;

Retrovisores Externos – Panorâmicos com ajuste elétrico;

Frisos – Largo friso emborrachado em toda a extensão lateral do carro, com detalhes cromados e o logo “Diplomata SE”;

Rodas – De liga-leve 195/70 R14;

Maçanetas – Embutidas na porta;

Logo – “4.1/S”, na tampa do porta-malas;

Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores em escala circular;

Conta – giros – Sim;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de três raios, estilo executivo;

Sistema de som – Sim;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar –  quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;

Sistema de travamento das portas – Elétrico central;

Ajuste dos retrovisores externos – Interno elétrico;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Em vinil e tecido aveludado;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Diplomata Azul

Carroceria – GM Sedã;

Porte – Grande;

Portas – 4;

Motor –  4.1/S;

Cilindros – 6 em linha;

Válvulas por cilindro – 2;

Posição – Longitudinal;

Combustível – Gasolina;

Potência – 118 cv;

Peso Torque – 47,6 kg/kgfm;

Cilindrada – 4093 cm³;

Torque máximo – 28 kgfm a 2000 rpm;

Potência Máxima – 4000 rpm;

Tração – Traseira;

Alimentação –  Carburador;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 1322 kg;

Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;

Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;

Comprimento – 4844 mm;

Distância entre-eixos – 2667 mm;

Largura – 1766 mm;

Altura – 1408 mm;

Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos;

Velocidade máxima – 170 km/h;

Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l;

Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km;

Porta malas – 396 Litros;

Carga útil – 420 kg;

Tanque de combustível – 84 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 356.990,00;

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.

O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.