Corsa perua o SW compacto que fazia 16,9 km/l na estrada com motor 1.6 (G), equilibrado e muito confortável. Mas com vendas modestas teve vida curta, desembarcou no Brasil em 1997 e se despediu 2002.
O modelo Chevrolet em seus dois primeiros anos de vida no Brasil , era oferecido em três versões, GL 1.6 8V, GLS 1.6 8V e a versão top de linha GLS 1.6 16V que beirava os 200 km/h. Com vendas em baixa em 1999 a montadora lança uma nova configuração com o motor 1.0 16V.
O SW Compacto Chevrolet nasceu em uma época bastante agitada no segmento das perus de pequeno porte no Brasil. As vendas eram dominadas pelos recém chegados VW Parati Bola e Pelo novo Fiat Weekend.
Ainda existia o médio da Ford a nova perua Escort SW, que apesar de estar posicionada um degrau acima, ainda mordia uma considerável fatia das versões top de linha dos SW’s compactos.
Mas talvez o principal ponto que determinou o fim da produção do Corsa perua, além da feroz concorrência da época, foi o início do fim da tendência por modelos Wagon. No início dos anos 2000, Parati G3, SW Escort e Corsa Wagon, tiveram o número de unidades emplacadas bastante reduzidos. VÍDEO E FOTOS ABAIXO.
O Fiat Palio Weekend acabou dominando o segmento, a montadora italiana abriu um gigantesco leque de opções de vendas para frotistas e taxistas, a perua Fiat ao lado do sedan médio Volkswagen Santana, acabaram reinando no mundo das placas vermelhas.
Ficha Técnica – Corsa perua – Versão GL 1.6 – Ano 1998
Carroceria – Chevrolet SW;
Porte – Compacto;
Portas – 4;
Motor – Chevrolet Família I 1.6;
Cilindros – 4 em linha;
Válvulas por cilindro – 2;
Posição – Transversal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 92 cv;
Peso Torque – 78,5 kg/kgfm;
Cilindrada – 1598 cm³;
Torque máximo – 13 kgfm a 2800 rpm;
Potência Máxima – 5600 rpm;
Tração – Dianteira;
Alimentação – Injeção Multiponto;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1020 kg;
Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo torção – Mola helicoidal;
Comprimento – 4026 mm;
Distância entre-eixos – 2443 mm;
Largura – 1608 mm;
Altura – 1387 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 12,3 Segundos;
Velocidade máxima – 177 km/h;
Consumo: Cidade 11,5 km/l – Estrada 16,9 km/l;
Autonomia: Cidade 529 km – Estrada 777 km;
Porta malas – 401 Litros;
Carga útil – 430 kg;
Tanque de combustível – 46 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 103.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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