Corcel vermelho, 1972, o fim do motor 1.3, que 11 anos depois equipou o Escort Standart

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O Corcel vermelho da nossa matéria, é do ano de 1972, marcou a despedida do motor Sierra 1.3, e do posicionamento no mercado como compacto. De olho na chegada do Dodge 1800/Polara e do VW Passat, com plataformas mais modernas, a Ford resolveu se mexer.

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No ano seguinte é reposicionado como modelo de médio porte, ganha upgrade no visual e o motor 1.4 que equipavam a família esportiva GT, passa a equipar todas as versões, o motor XP/Cléon Fonte, que era exatamente o mesmo motor Sierra, que apenas ganhou uma nova atualização.

Uma curiosidade, o mesmo motor Sierra 1.3 descontinuado pela Ford no final de 1972, retornou no Ford Escort em 1983, com novos upgrades, rebatizado de CHT, já utilizando combustível a álcool, ignição eletrônica e montado na posição transversal, equipava a versão de entrada o Escort Standard.

O Corcel vermelho da nossa matéria, é uma versão “LUXO”, do ano de 1972, na carroceria cupê duas portas, equipado com o motor Sierra 1.3 de 68 cv de força, torque máximo de 9,8 kgfm a 3200 rpm, velocidade final real 129 km/h e aceleração de 0 a 100 em 23,6 segundos. quanto ao consumo, fazia na cidade 10 km/l e na estrada 13,4 km/l.

Acabamento Externo

Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura metálica.

Setas dianteiras – Embutidas abaixo dos para-choques;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados;

Faróis de neblina – Não;

Grade de ar do motor – De alumínio, com frisos na horizontal;

Retrovisores – Metálicos cromados;

Frisos – Metálicos em toda a extensão do rodapé do carro;

Rodas – Rodas de aço, tradicionais da Corcel com lindas calotas cromadas;

Maçanetas – Cromadas;

Logo – “Corcel” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Lente vermelha, sem luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Não;

Limpador do vidro traseiro – Não;

Acabamento Interno e Instrumentos

Painel – Com mostradores básicos em escala circular;

Acabamento do painel – Em courvin e metal na cor da carroceria;

Volante – De dois raios, com aro cromado ao centro, para acionamento da buzina;

Sistema de som – Rádio AM Ford Philco;

Ventilador – Não informado;

Ar – condicionado – Não;

Ar – quente – Não;

Luz de leitura – Não;

Relógio – Não;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Manual basculante;

Sistema de travamento das portas – Mecânico;

Ajuste dos retrovisores externos – Manual;

Acabamento dos bancos – Em Courvin;

Acabamento das portas – Em courvin, com detalhes cromados;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;

Banco traseiro – Sem acessórios;

Encosto de cabeça – Não;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Corcel vermelho – Ano 1972

Carroceria – Cupê;

Porte – Médio;

Portas – 2;

Motor – Sierra 1.3;

Cilindros – 4 Em linha;

Posição – Longitudinal;

Tuchos – Mecânicos;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Carburador;

Direção – Simples;

Câmbio – Manual de 4 marchas, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio a tambor nas quaro rodas;

Peso – 944 kg;

Comprimento – 4410 mm;

Distância entre-eixos – 2438 mm;

Potência – 68 cv;

Peso torque – 96,3 kg/kgfm

Cilindrada – 1289 cm³;

Torque máximo – 9,8 kgfm a 3200 rpm;

Potência Máxima – 5200 rpm;

Aceleração de 0 a 100 – 23,6 Segundos;

Velocidade máxima – 129 km/h;

Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/l;

Autonomia: Cidade 570 km – Estrada 763,8 km;

Porta malas – 380 Litros;

Carga útil – Não Informado;

Tanque de combustível – 57 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 175.726,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.