Configuração: Ford Corcel – Versão LDO – Ano 1981 – Cor Verde metálico – Posicionamento carros antigos, veículos para colecionadores.
No ano de 1981 o Ford Corcel em todas as suas versões e configurações, foi o 5º carro mais vendido dos país, emplacando 49.886 unidades.
O conjunto propulsor Ford, no início da década de 1980, foi o que melhor se adaptou ao combustível derivado da cana de açúcar.
As montadoras, Fiat, Volkswagen e a Chevrolet, tiveram muitos problemas de adaptação.
A Volkswagen com os motores refrigerados a ar, e o motor BR 1.5 refrigerados a água, a Fiat com os motores Fiasa, e a Chevrolet com os primeiros motores 1.6 da família Monza em 1982, tiveram enormes dificuldades para se adaptarem ao álcool.
A partida a frio pela manhã, era um pesadelo, além dos constantes vazamentos de combustível por mangueiras e juntas do carburador. Sem contar as engasgadas no trânsito mesmo com o motor quente. As montadoras só conseguiram um acerto no segundos semestre de 1983.
Já a Ford incrivelmente conseguiu se adaptar logo de cara com os motores Cléon Fonte 1.4 e 1.6, em 1980 os modelos da família Corcel e Belina, foram eleitos, os melhores carros nacionais com motor a álcool.
Eram os menos problemáticos na partida a frio pela manhã, sem trancos ou falhas na cidade com o motor já aquecido.
A versão Ford Corcel II LDO 1981, a álcool, acabou sendo o carro mais vendido do Brasil, entre os modelos de médio porte, com filas de espera de até 90 dias, ao lado do recém chegado irmão Ford Del Rey. Foram os lideres dentro do segmento entre 1981 e 1983.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas a suspensão muito macia, que por um lado, proporcionava muito conforto, deixava o carro instável em curvas de alta, com 5 adultos e porta malas cheio, a suspensão atingia seu ponto zero facilmente.
Motor – Utilizando o motor Ford Cléon Fonte 1.6 de 69 cv líquidos a álcool, era confiável, e com um giro bastante estável em médias e baixas rotações. Mas em altas rotações já mostrava um certo cansaço do projeto.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, tinha engates precisos e macios, dava ao motor um giro mais estável na estrada.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor eficiente que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mas com carga máxima, o carro perdia fôlego, então era bom negociar bem as ultrapassagens em estradas de mão dupla.
Consumo – Esse sempre foi um dos pontos fortes da família Corcel, mas na versão 1.6 a álcool fazia modestos 7 km/l na cidade.
Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – Ford Cléon Fonte 1.6; Cilindros – 4 em linha.
- Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Álcool; Potência – 69 cv líquido.
- Peso Torque – 79 kg/kgfm; Cilindrada – 1555 cm³; Torque máximo – 12,4 kgfm a 2800 rpm; Potência Máxima – 4800 rpm.
- Tração – Dianteira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho.
- Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso – 980 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal.
- Comprimento – 4467 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1662 mm; Altura – 1350 mm.
- Aceleração de 0 a 100 – 18,1 Segundos; Velocidade máxima – 145 km/h; Consumo: Cidade 7 km/l – Estrada 11 km/l.
- Autonomia: Cidade 399 km – Estrada 627 km; Porta malas – 380 Litros;Carga útil – Não informado.
- Tanque de combustível – 57 Litros.
- Preço atualizado Aproximado – R$ 179.802,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – reginaldodecampinas.com.br
