Corcel azul colonial com o estepe sem uso que saiu da concessionária em 1973. Um colecionável em uma excelente apresentação. A versão Luxo de plaqueta, lataria toda selada, monobloco, assoalho originais de fábrica, apenas a pintura foi refeita em alto padrão.
Com uma alta porcentagem de originalidade a unidade se torna um dos colecionáveis de maior rotatividade, e mais procurado no mercado dos clássicos. Hoje é o modelo Ford mais comercializado dentro do segmento, superando até mesmo sua segunda geração o Corcel II.
Os exemplares Corcel I do ano de 1973, tem um significado técnico especial para os fãs e colecionadores. Como Já citado em outras matérias do Motor Tudo, foi o primeiro grande facelift que o modelo recebeu desde 1968 em seu lançamento.
No mesmo ano, a família Corcel tanto nas carrocerias, Cupê, sedan e SW, passam a ser equipados de série com o motor 1.4, e o projeto é reposicionado para modelo de médio porte, para concorrer com o recém chegado Dodge Polara 1800, e com o Volkswagen Passat que chegaria em 1974.
Ainda em 1973 o ponto negativo ficou para a versão esportiva Corcel GT, que manteve o mesmo motor 1.4 do ano anterior, com um pouco mais de potência que as demais versões 1.4, mas na prática entregava o mesmo desempenho, e acabou se tornando um esportivo apenas no visual e adereços.
O Corcel azul colonial da primeira geração teve um número de unidades emplacas bastante significativo. O modelo tanto na carroceria sedan como cupê em 1973 foi o segundo carro nacional mais vendido com 61.105 unidades emplacadas.
Hoje no mercado de carros clássicos a primeira geração do Ford Corcel, tanto com os motores 1.3 como 1.4, tem um preço relativamente comportado, com valores que podem variar entre R$ 30.000.00 e R$ 40.000,00. Mas uma unidade como a da matéria com alta porcentagem de originalidade, os valore passam da casa dos R$ 45.000,00.
Ficha Técnica – Corcel azul colonial – Versão Luxo cupê – Ano 1973
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 1.4; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Potência – 75 cv; Cilindrada – 1372 cm³; Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm.
Potência Máxima – 5400 rpm; Peso/Torque – 81,3 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 943 kg; Comprimento – 4471 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1621 mm.
Altura – 1374 mm; Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos; Velocidade máxima – 133 km/h; Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/l; Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683 km; Porta malas – 380 Litros.
Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 51 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 180.000,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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