Corcel 1972 o último ano como compacto e do motor 1.3. Entre o mês de novembro de 1968, quando as primeiras unidades chegam as concessionárias, até 31 de dezembro do mesmo ano, a montadora conseguiu emplacar impressionantes 4.500 unidades.
Já durante o ano de 1969 a marca vende em solo brasileiro, pouco mais de 50.000 unidades. Números que podem parecer modestos para os dias de hoje, mas para os padrões do final da década de 1960, em um país de terceiro mundo, vender dezenas de milhares de exemplares de um compacto que custava bem mais que o VW Fusca, foi um grade feito.
Em 1971 o Ford Corcel mostrar seu valor, e emplaca pouco mais de 100.000 unidades, números bastante interessante, sendo que o carro nacional mais vendido e mais barato o VW Sedan “Fusca”, emplacou no mesmo período 175.497 unidades.
O ano de 1972 foi um ano de transição econômica, e do preparo de toda uma nova logística para readequar o Ford Corcel a uma nova realidade de mercado. Com a família VW 1600 que havia chegado no final de 1969 e entre os anos de 1971 e 1972 explodiu em vendas em todo o país, a Ford teve que rever seus conceitos.
Outros fatores foram determinantes para mudanças na família Corcel, o primeiro foi o anúncio oficial da chegada do moderno Dodge 1800/Polara para 1973, um modelo de médio porte d de luxo com dimensões próximas do Corcel e equipado com motor 1.8.
Além dos fortes rumores que a Volkswagen estaria finalizando três projetos na Alemanha que possivelmente viriam para o Brasil, o médio VW Passat e os compactos VW Polo e VW Golf, todos com modernos motores refrigerados a água.
Em 1973, a Ford entrega ao público um Ford Corcel mais jovem e com mais fôlego, já equipado em todas as versões com o novo motor 1.4, e com uma upgrade de suspensão que deixou o novo médio da montadora mais estável e seguro.
O Corcel 1972, acabou se tornando o último lote de produção da geração com os motores 1.3 quando ainda era posicionado como um compacto. Hoje um colecionável raro e de muito respeito. Mas que mantem um preço comportado dentro do mundos dos carros clássicos.
Ficha Técnica – Ford Corcel 1972
Carroceria – Ford Cupê; Porte – Médio; Portas – 2; Motor – 1.3; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Potência – 68 cv; Cilindrada – 1289 cm³; Torque máximo – 9,8 kgfm a 3400 rpm.
Potência Máxima – 5200 rpm; Peso/Torque – 91,8 kg/kgfm; Tração – Dianteira; Combustível – Gasolina; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho.
Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a tambor nas quatro rodas; Peso – 900 kg; Comprimento – 4410 mm; Distância entre-eixos – 2438 mm; Largura – 1645 mm.
Altura – 1425 mm; Aceleração de 0 a 100 – 21 Segundos; Velocidade máxima – 141 km/h; Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/L; Autonomia: Cidade 470 km – Estrada 630 km; Porta malas – 380 Litros.
Carga útil – Não Informado; Tanque de combustível – 47 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 115.900,00. Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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