Citroen antigos clássicos Xantia GLX 2.0 2000, um Hatchback médio 4 portas de luxo com jeitão de sedan. O modelo foi lançado na França em 1992, desembarcou no Brasil em 1993 já como modelo 1994, na Europa posicionado como um médio de luxo, por aqui ocupava um posicionamento de médio/grande.
O modelo tinha as dimensões maiores que os chamados nacionais, com Chevrolet Vectra e o Fiat Tempra, também oferecia uma gama maior de equipamentos de conforto e segurança. O preço também era bem salgado tanto da unidade zero km, quanto das manutenções preventivas e corretivas.
O projeto Citroen durou na Europa até 2002, as importações para o Brasil foram encerradas no ano 2001. Durante os anos de importação, recebeu diferentes motorizações, 1.8, 2.0 8V, 2.0 16V e 3.0 V6. No ano 2000 as versões disponíveis eram as seguinte: GLX 2.0 com opção de câmbio automático e Exclusive 3.0 V6, que entregava 194 cv (G) e alcançava velocidade final de 225 km/h limitada pela montadora. Em países como a Alemanha e Canadá o mesmo modelo alcançava os 250 km/h.
A configuração GLX 2.0 16V 2000, custava em valores atualizados, R$ 265.000,00, valores acima da médios do segmento no Brasil, mas perfeitamente compreensivo por ser um modelo importado, com taxas de importação tão altas na época. Mas o seu maior calcanhar de Aquiles, eram os preços das manutenções, mesmo ainda estando na garantia.
A montadora aos moldes da irmã Peugeot, cobrava valores das revisões e substituição de peças, no mesmo patamar que muitas marcas de elite como Audi e BMW. O Citroen Xantia GLX 2.0 tinha um desempenho dentro do esperado para um médio de luxo, alcançava 203 km/h de velocidade final e acelerava de 0 a 100 em 11 segundos, e ainda fazia uma média de 9 km/l na cidade.
Já no mercado de seminovos e usados, perdia muito valor, efeito natural para um modelo importado de alto custo. O modelo em todas as suas versões e motorizações, teve um número de unidades emplacadas em todo o Brasil bastante modesto, mas o suficiente para ajudar a manter viva a marca em nosso país.
Hoje no segmento dos colecionáveis o Citroen antigos clássicos Xantia, aos poucos começa a aparecer em pátios de revendedores e colecionadores, mas ainda de maneira bastante tímida, com valores que partem de R$ 40.000,00. Preço para unidades impecáveis prontas para fazer parte de uma cervo.
Ficha Técnica – Citroen Xantia GLX 2.0 16V – Ano 2000
Carroceria – Citroen; Porte – Médio/grande; Portas – 4; Motor – XU10J4 2.0 16V; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 4; Posição – Transversal; Combustível – Gasolina; Potência – 135 cv; Peso Torque – 72,1 kg/kgfm. Cilindrada – 1988 cm³.
Torque máximo – 18,3 kgfm a 4200 rpm; Potência Máxima – 5500 rpm; Tração – Dianteira; Alimentação – Injeção Multiponto; Direção – Hidráulica; Câmbio – manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras; Peso – 1320 kg; Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Esfera hidropneumática; Suspensão traseira – Independente, braços arrastados – Esfera hidropneumática.
Comprimento – 4524 mm; Distância entre-eixos – 2740 mm; Largura – 1760 mm; Altura – 1400 mm; Aceleração de 0 a 100 – 11 Segundos; Velocidade máxima – 203 km/h; Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 12,5 km/l; Autonomia: Cidade 585 km – Estrada 813 km; Porta malas – 317 Litros.
Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 65 Litros; Valor atualizado Aproximado – R$ 265.000,00; Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
