As vendas de utilitários, já faziam sucesso desde a década de 1950, e o glamour do Opala, como carro de luxo, que estava entre os mais caros e desejados do país, fizeram a montadora no início da década de 1970, se consolidar definitivamente no mercado nacional.
O Chevrolet picape C10 1972, foi um grande exemplo da nova tendência que acontecia na indústria automobilística brasileira, ainda um modelo relativamente rústico, mas para um país de terceiro mundo no início da década já entregava, um acabamento interno com qualidade e a robustez necessária para enfrentar as péssimas ruas e estradas da zona rural.
A família série 10 ou série C, chegou em 1964 para substituir o projeto Chevrolet 3100, chegava ao fim a geração com carroceria boleada, e iniciava a era dos quadrados. Utilizando a mecânica Chevrolet, com motor 4.3 de 6 cilindros Cód 261, tinha força suficiente para trabalhar com carga máxima de 750 kg, tanto no asfalto como em estadas de terra.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo sendo um projeto desenvolvido no início da década de 1960, atendia as expectativas para um utilitário.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 261 de 151 cv, era robusto, confiável e com um giro bastante estável em altas rotações.
Câmbio – O câmbio manual de três velocidades com alavanca na coluna de direção, tinham engates precisos e macios, mas exigia manutenção preventiva constante na alavanca de trocas de marcha.
Retomadas e ultrapassagens – Sem carga era ágil e eficiente, mas com a carga máxima de peso, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um utilitário de médio porte fazer em média 5 km/l na cidade, era um grande feito para a época, mais detalhes na ficha técnica no final do post.
Acabamento Externo
Faróis – Redondos de lentes boleadas, embutidos em uma moldura branca;
Setas dianteiras – Posicionadas abaixo dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono;
Faróis de neblina – Não;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal;
Retrovisores Externos – Redondo cromado;
Frisos – Não;
Rodas – De de aço tradicionais dos utilitários Chevrolet, com lindas calotas cromadas;
Maçanetas – Cromadas;
Logo – “C-10”, na lateral do para-lama dianteiro;
Lanterna Traseira – Em cor única;
Bagageiro – Não – Picape carroceria de aço;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento interno
Painel – Com mostradores básicos em escala circular;
Conta – giros – Não;
Acabamento do painel – Em aço, na cor da carroceria;
Volante – De dois raios de plástico injetado;
Sistema de som – Opcional – Rádio Chevrolet;
Ventilador – N/D;
Ar – condicionado – Não;
Ar – quente – N/D;
Luz de leitura – Não;
Relógio – Não;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Manual basculante;
Sistema de travamento das portas – Mecânico;
Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
Acabamento dos bancos – Em courvin;
Acabamento das portas – Em courvin e detalhes cromados;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
Banco traseiro – Sem acessórios;
Encosto de cabeça – Não;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
Assoalho – Emborrachado;
Porta-malas – Carroceria em aço e assoalho com forração em madeira;
Ficha Técnica – Chevrolet picape C10 1972
Carroceria – Picape;
Porte – Médio;
Portas – 2;
Motor – 4.3 Cód 261;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 151 cv;
Peso Torque – 48,9 kg/kgfm;
Cilindrada – 4278 cm³;
Torque máximo – 32,1 kgfm a 2400 rpm;
Potência Máxima – 3800 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Simples;
Câmbio – Manual de 3 velocidades com alavanca na coluna de direção;
Embreagem – Monodisco a seco;
Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
Peso – 1570 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Feixe de molas semielípticas;
Comprimento – 4828 mm;
Distância entre – eixos – 2920 mm;
Largura – 1980 mm;
Altura – 1745 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 25 Segundos;
Velocidade máxima – 130 km/h;
Consumo: Cidade 5 km/l – Estrada 6 km/l;
Autonomia: Cidade 440 km – Estrada 528 km;
Porta malas – 750 Litros;
Carga útil – 750 kg;
Tanque de combustível – 88 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 219.702,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
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