Chevrolet Opala Diplomata 1987, o maestro no último ano com faróis quadrados, no ano seguinte receberia o upgrade com faróis com desenho trapezoidal. Ano em que o comercial com o maestro Diogo Pacheco mexeu com os sonhos de todos.
A versão Diplomata, recebeu os famosos faróis quadrados com luzes de longo alcance embutidas no mesmo conjunto de lentes em 1985, que ganhou logo de cara a simpatia dos fãs do gigante de luxo da Chevrolet.
Até mesmo os críticos do modelo de luxo da GM elogiaram a mudança. Mas o auge do sucesso veio em 1987, no famoso comercial de TV com o maestro Diogo Pacheco. No mesmo ano, já sem a sombra do Alfa Romeo 2300 Ti, assume o posto de carro mais caro do Brasil, ao lado do Diplomata Caravan e do Ford Escort XR3 conversível.
Em 1987 dificilmente algum brasileiro diria, “Não gosto deste carro”, a beleza, o luxo e o conforto, aliados ao eficiente conjunto propulsor, dava ao proprietário do Diplomara 4.1, status de poder, bom gosto e muito dinheiro no bolso.
A unidade da matéria é a configuração top de linha da época, com câmbio automático, motor 6 cilindros a álcool, e a famosa pintura saia e blusa, Azul Búzios e Azul Abaeté. O preço da unidade zero km em 1987 literalmente estava ao alcance apenas da classe “A”. Em valores atualizados algo próximo dos R$ 400.000,00.
O exemplar da nossa matéria é um Chevrolet Opala Diplomata 1987. Equipado com o motor 4.1 de 6 cilindros, câmbio Automático, entregando 135 cv líquidos, torque máximo de 30 kgfm a 2000 rpm, velocidade final real de 179 km/h e aceleração de 0 a 100 em 11,7 segundos.
Acabamento Externo
Faróis – Faróis quadrados de lentes planas, com luz de longo alcance embutida no mesmo conjunto de lentes;
Setas dianteiras – Embutidas no mesmo conjunto dos faróis;
Para – choques – Em lâminas de aço carbono na cor grafite com frisos emborrachados;
Faróis de neblina – Não – Utiliza luzes de longo alcance;
Grade de ar do motor – Com frisos na horizontal na cor cinza;
Retrovisores Externos – Estilo satélites com controle elétrico interno;
Frisos – Largo friso em toda a extensão lateral com o logo “Diplomata”;
Rodas – De de liga – leve tradicionais 195/70 R14;
Maçanetas – Na cor grafite embutidas nas portas;
Logo – “Chevrolet”, na tampa do porta-malas;
Lanterna Traseira – Tricolor com luz de ré;
Bagageiro – Não;
Teto Solar – Não;
Limpador do vidro traseiro – Não;
Acabamento Interno e Instrumentos
Painel – Com mostradores em escala quadrada;
Conta – giros – Sim;
Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;
Volante – Espumado de dois raios estilo executivo;
Sistema de som – Sim;
Ventilador – Sim;
Ar – condicionado – Sim;
Ar – quente – Sim;
Luz de leitura – Sim;
Relógio – Digital;
Acendedor de cigarros – Sim;
Cinzeiro – Sim;
Acionamento dos vidros – Elétrico nas 4 portas;
Sistema de travamento das portas – Elétrico central;
Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico;
Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;
Acabamento das portas – Em Vinil e tecido aveludado;
Luz de Sinalização no rodapé das portas – Sim;
Banco traseiro – Com encosto de cabeça para dois passageiros e apoio para o braço;
Encosto de cabeça – Para quatro passageiros com regulagem de altura;
Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;
Assoalho – Acarpetado;
Porta-malas – Acarpetado;
Ficha Técnica – Chevrolet Opala Diplomata 1987
Carroceria – GM Sedan;
Porte – Grande;
Portas – 4;
Motor – 4.1 Cód 250;
Cilindros – 6 em linha;
Posição – Longitudinal;
Combustível – Gasolina;
Potência – 135 cv líquidos;
Peso Torque – 45,1 kg/kgfm;
Cilindrada – 4093 cm³;
Torque máximo – 30 kgfm a 2000 rpm;
Potência Máxima – 4000 rpm;
Tração – Traseira;
Alimentação – Carburador;
Direção – Hidráulica;
Câmbio – Automático de 3 marchas;
Embreagem – Conversor de torque;
Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
Peso – 1354 kg;
Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
Comprimento – 4844 mm;
Distância entre-eixos – 2667 mm;
Largura – 1766 mm;
Altura – 1388 mm;
Aceleração de 0 a 100 – 11,7 Segundos;
Velocidade máxima – 179 km/h;
Consumo: Cidade 4,4 km/l – Estrada 6,5 km/l;
Autonomia: Cidade 370 km – Estrada 546 km;
Porta malas – 430 Litros;
Carga útil – Não informado;
Tanque de combustível – 84 Litros;
Valor atualizado Aproximado – R$ 390.000,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos.
