Configuração: Chevrolet Opala, versão Luxo 3800; Porte: Grande sedan 4 portas; cor Azul Profundo, ano 1971.
No ano de 1971, o Sedan de luxo da Chevrolet, foi o 2º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 54.212 unidades.
As versões disponíveis no ano de 1971 na carroceria Opala sedan eram: Opala Especial 2.5; Opala De Luxo 2.5; Opala Gran Luxo 6 cilindros; Opala SS 6 cilindros.
O ano de 1971 para a família Chevrolet Opala, foi marcado pela transição de motores 6 cilindros, saia de cena a configuração 3800, e entra o novo motor 4100 6 cilindros de 130 cv e 140 cv.
Para as concessionárias é a chamada entressafra de produtos, quando ainda no estoque existem unidades remanescentes do modelo anterior e recebem simultaneamente o novo modelo.
No início da década de 1970, sinônimo de carro de qualidade era, tamanho e potência, equilíbrio ficava em segundo plano. Mas a Chevrolet pensava diferente, ao menos no projeto do nosso Opala, entre os gigantes da época, Ford Galaxie e os modelos Dodge V8, o Chevrolet Opala era o mais equilibrado.
Um motor menor e mais econômico, porém entregando muita agilidade no trânsito e oferecendo a força necessária na estrada, também fugia do rótulo de banheira, já que seu comportamento na estrada e em curvas era bastante estável, para os padrões da época.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte ainda com estrutura da década de 1960, era sempre bom ficar atento em curvas de alta.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 3800 cód 230, conseguia unir confiança, robustez e muita força em um mesmo carro.
Câmbio – O câmbio manual de 3 velocidades na coluna de direção, dava ao motorista bastante comodidade principalmente na cidade, mas a tecnologia da época exigia manutenção preventiva constante, pois a alavanca de marchas costuma encavalar.
Retomadas e ultrapassagens – O motor entregava bastante fôlego e respondia muito bem ao pedal do acelerador, com uma ótima relação força X consumo.
Consumo – Para um motor de 6 cilindros de um carro de grande porte, fazer 6 km/l na cidade era uma grande virtude.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – 3.8 cód 230;
- Cilindros – 6 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Peso Torque – 42,9 kg/kgfm;
- Tração – Traseira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de três velocidades, alavanca na coluna de direção;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Tambor nas quatro rodas;
- Peso – 1125 kg;
- Comprimento – 4580 mm;
- Distância entre-eixos – 2668 mm;
- Largura – 1758 mm;
- Altura – 1384 mm;
- Potência – 125 cv;
- Cilindrada – 3764 cm³;
- Torque máximo – 26,2 kgfm a 2400 rpm;
- Potência Máxima – 4000 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 14 Segundos;
- Velocidade máxima – 170 km/h;
- Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 8 km/l;
- Autonomia: Cidade 330 km – Estrada 440 km;
- Porta malas – 430 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 55 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 633.872,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – pastorecc.com.br
