Configuração: Chevrolet Omega; Versão: CD 3.0 AT; Ano: 1994; Cor Vermelho Schumann.
No ano de 1994 o Chevrolet Omega foi o 14º carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações 16.452 unidades.
As versões disponíveis eram: Omega GL 2.0; Omega GLS 2.0; Omega Diamond 3.0; Omega CD 3.0; Omega CD 3.0 AT.
Produzido no Brasil, o Omega CD 3.0 Automático 1994 com painel digital, era a última palavra em tecnologia, conforto e eficiência.
O desempenho também chamava a atenção, chegando a 207 Km/h de velocidade final real, e aceleração de 0 a 100 em 11,8 segundos, tudo isso com muito equilíbrio e segurança.
Ainda oferecia o conforto do câmbio automático, freios a disco ventilado nas quatro rodas com sistema ABS e barra de proteção lateral, itens de segurança que ainda eram novidades por aqui.
Por dentro o gigante da Chevrolet, literalmente deslumbrava, um lindo, eficiente e moderno painel digital, com computador de bordo, e uma série de equipamentos de luxo e conforto que valiam cada centavo pago, entre eles retrovisor com aquecimento, regulagem de altura da direção, e teto solar elétrico.
Como todo veículo de alto custo, seu grande problema era o preço de comprada nas concessionárias e das manutenções preventivas e corretivas. Uma unidade zero km, não estacionaria em sua casa por menos de R$ 578.858,00, em valores atualizados.
Equipamentos
- Omega CD 3.0 Automático 1994;
- Painel digital moderno e muito eficiente;
- Conta-giros;
- Volante executivo de 4 raios, com acabamento em couro, costurado a mão;
- Computador de bordo;
- Acabamento de bancos e portas em fino tecido aveludado, com opcional para couro;
- Banco do motorista com regulagem de altura;
- Vidros elétricos nas 4 portas;
- Travas elétricas;
- Regulagem dos retrovisores, elétrica;
- Acionamento elétrico do teto – solar;
- Ar – quente;
- Ar – Condicionado;
- Rádio digital AM/FM Toca Fitas;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro;
- Abertura interna do porta malas;
- Assoalho e porta – malas acarpetados.
Desempenho
O motor C30NE 3.0 entregava bons 165 cv de força, a tecnologia Chevrolet dava ao carro muito fôlego tanto na cidade como na estrada, mesmo com câmbio automático.
Na estrada chegava a 207 km/h de velocidade final real, com muito equilíbrio. Com uma excelente velocidade de cruzeiro, se mantendo em velocidades acima de 160 Km/h durante longos períodos, sem oscilações.
Os freios também eram muito eficientes, sistema ABS discos ventilados nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras.
Em curvas de alta a suspensão Chevrolet como sempre oferecia segurança, eficiência e muito conforto, em retas o carro não balançava se mantendo muito estável.
O nível de ruído interno era o mais baixo e equilibrado do mercado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – C30NE 3.0 – Válvulas por cilindro 2;
- Cilindros – 6 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 165 cv;
- Peso Torque – 62,1 kg/kgfm;
- Cilindrada – 2968 cm³;
- Torque máximo – 23,4 kgfm a 4200 rpm;
- Potência Máxima – 5800 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Injeção Multiponto;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Automático de 4 marchas com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Conversor de torque;
- Freios – Disco ventilado nas rodas dianteiras e disco sólido nas rodas traseiras;
- Peso – 1452 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, McPherson – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Independente, braços semi-arrastados – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4738 mm;
- Distância entre-eixos – 2730 mm;
- Largura – 1760 mm;
- Altura – 1418 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 11,8 Segundos;
- Velocidade máxima – 207 km/h;
- Consumo: Cidade 6,9 km/l – Estrada 9,7 km/l;
- Autonomia: Cidade 518 km – Estrada 728 km;
- Porta malas – 520 Litros;
- Carga útil – 533 kg;
- Tanque de combustível – 75 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 578.858,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
