Configuração: Chevrolet Kadett – Versão – SL/E 1.8 – Ano 1992 – Cor Prata Níquel.
No início da década de 1990, ele estava no auge, considerado o carro brasileiro com a estrutura mais atualizada e mais equilibrado, era a bola da vez no mercado nacional.
Vinha com pacote de opcional para acabamento interno monocromático e direção hidráulica, dando um visual esporte fino, talvez o acabamento mais bonito da família kadett nas versões intermediárias.
Os hats de médio porte, estavam em transição, o Volkswagen Passat e Monza hatch, haviam se despedido do mercado no final da década de 1980, o Ford Escort ainda utilizava a mesma estrutura da primeira geração, ultrapassada e instável, o Fiat Tipo, Volkswagen Pointer e a nova geração do Ford Escort só chegariam ao mercado a partir de 1992.
Então, em entre os anos de 1990 e início de 1992 o modelo da Chevrolet reinava quase que absoluto na preferência nacional, dentro do segmento.
Desempenho
Mesmo sendo a versão intermediária, ele tinha um desempenho a nível dos esportivos nacionais carburados, velocidade final de 160 km/h e aceleração 0 a 100 em ótimos 12,5 Segundos.
Utilizando a mecânica herdada do irmão Monza, o motor mesmo em altas rotações, tinha um torque bastante estável e robusto.
A mecânica do motor GM Família II, já conhecida por aqui, tinha uma manutenção relativamente descomplicada para a época.
O câmbio 5 marchas, eram um dos melhores do mercado, engates muito precisos, silencioso e macio.
O desempenho na cidade, era de um verdadeiro esportivo carburado, rápido, eficiente e ao mesmo tempo gosto de dirigir.
Na estrada era um dos melhores carros nacionais em ultrapassagens e retomadas.
O conjunto, carroceria, chassis e suspensão, era o mais equilibrado do mercado ao lado do Fiat Uno.
Ficha Técnica
- Carroceria Hatch; Porte Médio Duas portas;
- Motor GM família II 1.8; Cilindros 4 em linha; Tuchos hidráulicos; posição Transversal; Tração dianteira Combustível Gasolina.
- Alimentação Injeção mono ponto; Direção Hidráulica Câmbio manual de 5 marchas Freios discos ventilados nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
- Peso 1054 kg; Potência 95 cv; Torque máximo 14,9 Kgfm a 3000 rpm; Aceleração De 0 a 100 – 12,5 Segundos.
- Velocidade máxima 160 km/h; Consumo Cidade 8,3 km/l Estrada 12,7 km/l Porta malas 390 Litros.
- Carga útil 500; Tanque de combustível 47 Litros.
- Valor atualizado Aproximado – R$ 153.252,00. Preço atualizado aproximado, se refere apenas a uma estimativa, de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Fotos – Brunelli Veículos Antigos
