Chevrolet kadett GSi 2.0 1994 um esportivo com luxo e requinte ao extremo
Na primeira metade dos anos 90 a versão esportiva do kadett ainda era o sonho de consumo de muitos brasileiros, beleza e luxo eram seus pontos fortes.
Entre os esportivos nacionais mais nervosos o Chevrolet kadett GSi 2.0 1994, já não era o mais rápido em velocidade final, muito menos o mais ágil, superado pelo Ford Escort XR3 2.0, GOL quadrado GTi 2.0, e em retomadas pelo Fiat Uno 1.6R MPi, o Kadett Gsi 2.0 se destacava pela beleza, luxo e conforto, principalmente o acabamento interno, um show a parte com itens de conforto a frente de seu tempo, e um lindo e eficiente painel digital.
Mesmo não sendo a mais nervoso do mercado ainda era um carro extremamente eficiente, em 1994 era o carro de melhor aerodinâmica do Brasil.
Desempenho
Ainda utilizando o motor Chevrolet Família II, com sistema de injeção multiponto, entregava bons 121 cv de força, com aceleração de 0 a 100 em 10,6 segundos.
Com torque robusto e ao mesmo tempo suave, o conforto na estrada em velocidades acima de 140 km/h, mais parecia um carro de luxo de médio porte, tamanho o silêncio e estabilidade de todo o conjunto.
Em curvas de alta mesmo co m pista molhada era o carro nacional mais seguro e eficiente, só igualado pelo Gol bola em 1995.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Acabamento Externo
Frente com faróis trapezoidais, embutido em um mesmo conjunto com as setas.
Para-choques envolventes, pintados na cor do carro.
Faróis de neblina embutidos no para-choque.
Retrovisores panorâmicos, pintados na cor do carro.
Nas laterais das portas logo Kadett GSi 2.0
Rodas de liga-leve 185/65 R14
Teto solar.
Aerofólio, embutido na tampa do porta-malas.
Limpador do vidro raseiro.
Lanterna traseira tricolor frisada.
Escapamento com saída dupla.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Acabamento Interno.
Painel digital, de fácil visualização, e de muito bom gosto.
Volante esportivo de três raios.
Acabamento de bancos e portas em fino tecido aveludado.
Bancos esportivos Recaro.
Encosto de cabeça vazado nos bancos dianteiros.
Check-control.
Rádio AM/FM digital.
Ar-condicionado.
Ar-quente.
Vidros e travas elétricas.
Ajuste dos retrovisores elétrico.
Acionamento do teto-solar, manual basculante, com opcional para elétrico.
Assoalho e porta malas acarpetados.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Ficha Técnica – Chevrolet kadett GSi 2.0 1994
Carroceria Hatch.
Porte Médio.
2 portas.
Motor Chevrolet Família II 2.0.
Cilindros 4 em linha.
Transversal.
Tração dianteira.
Combustível Gasolina.
Injeção Multiponto.
Direção Hidráulica.
Câmbio manual de 5 marchas.
Freios disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras.
Peso 1100 kg.
Potência oficial 121 cv.
17,6 kgfm a 3000 rpm;
De 0 a 100 – 10,6 Segundos.
Velocidade máxima 177,2 km/h.
Consumo Cidade 8,4 km/l Estrada 13 km/l.
Autonomia: Cidade 394,8 km – Estrada 611 km;
Porta malas 390 Litros.
Carga útil 480 kg.
Tanque de combustível 47 Litros.
Valor atualizado Aproximado – R$ 121.859,00;
Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Imagens Pastore Car Collection
Motor Tudo – Chevrolet kadett GSi 2.0 1994.
O Motor Tudo, NÃO trabalha com nenhum tipo de comércio de carros, apenas faz matérias sobre a história de carros clássicos brasileiros.
Carros dos anos 90 – Carros Clássicos Brasil
Foi meu sonho no final dos anos 1990, início dos 2000. Ainda em 2018, 2019, tenho visto diversos Kadett rodando, 1.8 e 2.0, a maioria em ótimo estado. Era um carro bem ágil e ao mesmo tempo forte. Marcou época pelo seu design futurista, bastante avançado, com ótimo coeficiente aerodinâmico.
Tinha disco nas 4 rodas ,a partir de 93
Este modelo ainda tinha tambor nas rodas traseiras.