Chevrolet Corsa GSi 1.6 16V o esportivo da Chevrolet na segunda metade dos anos 90

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Em 1995 a briga entre os esportivos no Brasil esquentou, o Corsa GSi com motor 1.6 16 V conseguia ser 1.4 segundos de 0 a 100 mais rápido que o GOL GTi 2.0 8 V bolinha e 10 KM/h mais rápido em velocidade final

Outro esportivo de peso que também ficou para trás foi o XR3 2.0, era 8 Km/h mais lento que o Corsa GSi em velocidade final, e se equiparavam no tempo de 0 a 100, sem contar que o esportivo da Chevrolet era o modelo com melhor frenagem entre os esportivos nacionais utilizando freios ABS.

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Pesando apenas 945 KG, muito aerodinâmico, com um motor 1.6 16V importado da Hungria entregando 108 CV de força, só perdeu o posto de mais rápido e mais ágil no final de 1995 com a chegada do VW GOL GTi 2.0 16 V e do Fiat Tipo 2.0 16V ambos entregando aproximadamente 140 CV de força e com velocidade final acima de 200 KM/h, mesmo assim o Corsa GSi ainda era o mais econômico e de melhor frenagem.

Desempenho

Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, era muito eficiente e bastante atualizado para a época, um verdadeiro campeão em curvas de alta, em retas em velocidades acima de 160 KM/h era incrivelmente estável.

Motor – Utilizando o confiável motor GM família I de 108 CV, era um dos modelos nacionais mais rápido, indo de 0 a 100 em 9,8 segundos.

Câmbio – O câmbio de 5 velocidades, era eficiente, macio nas trocas, mesmo em trocas mais rápidas mantinha uma boa performance.

Retomadas e ultrapassagens – Sem dúvida, era um dos modelos nacionais mais seguros e rápidos na estrada.

Consumo – A Chevrolet incrivelmente conseguia conciliar, um ótimo desempenho e baixo consumo, fazendo 12,6 KM/L na cidade, conforme ficha técnica no final do post.

**Imagens Reginaldo de Campinas As Melhores Raridades**

Acabamento Externo

Faróis – Boleados de lente única.

Setas dianteiras – Embutidas na mesma lente com os faróis;

Para – choques – Em lâminas de aço carbono cromados, com friso emborrachado, dando um visual esporte fino;

Faróis de neblina – Embutidos no para – choque dianteiro;

Grade de ar do motor – Embutida entre o capô e o para- choque;

Retrovisores – Satélites pintados na cor do carro, com controle elétrico interno;

Frisos – Não possui;

Rodas – Rodas de liga leve 185/60 R14;

Maçanetas – Embutidas nas portas, na cor grafite;

Logo – “GSI 16V” na tampa do porta malas;

Lanterna Traseira – Tricolor fumê com luz de ré;

Bagageiro – Não;

Teto Solar – Sim;

Limpador do vidro traseiro – Sim;

Acabamento interno

Painel – Com diversos mostradores em escala circular + conta – giros;

Acabamento do painel – Em vinil na cor grafite;

Volante – Espumado de dois raios;

Sistema de som – Rádio CD Player AM/FM Ford Philco;

Ventilador – Sim;

Ar – condicionado – Sim;

Ar – quente – Sim;

Luz de leitura – Sim;

Relógio – Digital;

Acendedor de cigarros – Sim;

Cinzeiro – Sim;

Acionamento dos vidros – Elétrico;

Sistema de travamento das portas – Elétrico;

Ajuste dos retrovisores externos – Elétrico Interno;

Acabamento dos bancos – Em fino tecido aveludado;

Acabamento das portas – Aveludado com detalhe em vermelho, dando um visual todo esportivo;

Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;

Banco traseiro – Com cinto de segurança de três pontos, para dois passageiros;

Encosto de cabeça – Para quatro passageiros;

Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Sim;

Assoalho – Acarpetado;

Porta-malas – Acarpetado;

Ficha Técnica – Chevrolet Corsa GSi 1.6 16V 1995

Carroceria – Hatch;

Porte – Compacto;

Portas – 2;

Motor – Motor Chevrolet Família I 1.6 16V – Importado;

Cilindros – 4 Em linha;

Válvulas – 4 por cilindro;

Posição – Transversal;

Razão de compressão – 10,5:1;

Tração – Dianteira;

Combustível – Gasolina;

Alimentação – Injeção Multiponto;

Direção – Hidráulica;

Câmbio – Manual de 5 velocidades, alavanca no assoalho;

Embreagem – Monodisco a seco;

Freios – Freio ABS – A disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;

Peso – 945 KG;

Comprimento – 3729 mm;

Distância entre-eixos – 2443 mm;

Potência – 108 CV;

Cilindrada – 1598 cm³;

Torque máximo – 14,8 kgfm a 4000 rpm;

Potência Máxima – 6200 RPM;

Aceleração de 0 a 100 – 9,8 Segundos;

Velocidade máxima – 192 KM/h;

Consumo: Cidade 12,6 KM/L – Estrada 15,8 KM/L;

Autonomia: Cidade 579,6 KM – Estrada 726,8 KM;

Porta malas – 240 Litros;

Carga útil – 428 KG;

Tanque de combustível – 46 Litros;

Valor atualizado Aproximado – R$ 127.956,00.

Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.