Configuração: Carroceria hatch, motor 1.6, versão esportiva S/R – Ano 1981.
O Chevette S/R, chegou em setembro de 1980, já como modelo 1981, trouxe o primeiro motor 1.6L da família do compacto da Chevrolet, e se tornou o esportivo compacto em série mais rápido do Brasil entre os anos de 1980 e 1983. O modelo foi uma resposta da GM a chegada do VW Gol.
No início da década de 1980, o único compacto no Brasil com perfil esportivo era o Fiat 147 Rallye 1.3. O VW Gol mesmo na versão LS 1600, ainda lutava contra a falta de fôlego e potência.
Os modelos VW Passat TS e Ford Corcel GT, eram modelos de médio porte e não contam como parâmetro, em relação aos compactos.
O Chevette S/R foi embora tão rápido quanto chegou, em 1982 as versões intermediárias e top de linha da família Chevette também recebem o motor 1.6L, fazendo com que a versão esportiva perdesse o sentido e em 1982 é descontinuada.
Desempenho
Estabilidade – O projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, muito eficiente, com tração traseira e uma ótima distribuição de peso, o esportivo Chevrolet ainda levava a vantagem de ter uma suspensão mais confortável.
Motor – Utilizando o motor Chevrolet 1.6, entregava 76 cv, era de manutenção simples e descomplicada, porém com um custo acima da média para um compacto.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era descomplicado, de engates muito macios e precisos.
Retomadas e ultrapassagens – Utilizando um motor 1.6 com aceleração de 0 a 100 em 16,5 segundos, cumpria seu papel para a época.
Consumo – Sem dúvida era um dos pontos fortes do compacto da Chevrolet, 10 km/l na cidade, um número bastante significativo para seguir na forte concorrência dos compactos.
Ficha Técnica
Carroceria – Hatch; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – Chevrolet 1.6; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 80 cv.
Peso Torque – 77,4 kg/kgfm; Cilindrada – 1599 cm³; Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm; Potência Máxima – 5800 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples.
Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco; Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 880 kg.
Suspensão dianteira – Independente, braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 3972 mm; Distância entre-eixos – 2395 mm.
Largura – 1570 mm; Altura – 1323 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,5 Segundos; Velocidade máxima – 148 km/h; Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 14 km/l; Autonomia: Cidade 450 km – Estrada 630 km.
Porta malas – 150 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 45 Litros.
Preço atualizado Aproximado – R$ 102.423,00; Preço atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
