Chevrolet Caravan 2.5 1976 dominou o mercado das peruas de grande porte: Com alavanca de câmbio na coluna de direção, sem dúvida se torna um veículo muito mais charmoso, sem contar que, desde 1975 ao chegar ao mercado, até os dias de hoje o modelo angariou uma verdadeira legião de fãs.
O exemplar da nossa matéria é uma das versões básicas do ano de 1976, equipado com o motor de 4 cilindros 151-S, direcionado para dois segmentos no mercado de utilitários. Pessoa física com vendas diretas nas concessionárias, e em grandes lotes com vendas direta da fábrica para órgãos públicos, como Prefeituras, Governos Estaduais e Federal.
O preço médio na unidade zero km na concessionária para pessoa física, em valores atualizados para o ano de 2024, ficava próximo dos R$ R$ 405.829,00. Hoje no mercado dos colecionáveis, um exemplar pronto para fazer parte de um acerto, o preço parte de R$ 60.000,00 podendo chegar até R$ 100.000,00.
As versões básicas na cor azul, vermelho, amarelo, marrom ou verde, do Chevrolet Caravan, entre as décadas de 1970 e 1980, normalmente eram direcionadas para o público pessoa física. A produção em massa na cor branca, basicamente tinham destino certo, em órgãos públicos.
Estabilidade – O conjunto do projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas se tratando de um modelo de grande porte, ainda com estrutura da década de 1970, era sempre bom ficar atento em curvas de alta. Motor – Utilizando o motor Chevrolet 2.5 cód 151-S, conseguia unir confiança, robustez e a força necessária para um modelo de 4 cilindros.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, não tinha as relações muito curtas, mesmo assim deixava o carro confortável para dirigir tanto na estrada quanto na cidade. Retomadas e ultrapassagens – Com um motor saudável e um câmbio descomplicado o carro era seguro e eficiente. Consumo – Para um motor de 4 cilindros de um carro de grande porte, fazer 7,5 km/l na cidade era uma grande virtude.
Ficha Técnica
Carroceria – Chevrolet SW; Porte – Grande; Portas – 2; Motor – 2.5 Cód 151-s; Cilindros – 4 em linha; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 98 cv; Peso Torque – 57,9 kg/kgfm.
Cilindrada – 2474 cm³; Torque máximo – 19,8 kgfm a 2600 rpm; Potência Máxima – 4500 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades, com alavanca na coluna de direção; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 1146 kg; Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal; Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal; Comprimento – 4631 mm.
Distância entre-eixos – 2667 mm; Largura – 1758 mm; Altura – 1384 mm; Aceleração de 0 a 100 – 17 Segundos; Velocidade máxima – 155 km/h; Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 11 km/l; Autonomia: Cidade 432 km – Estrada 594 km; Porta malas – 774 Litros; Carga útil – Não informado; Tanque de combustível – 54 Litros.
Galeria de Fotos – Imagens mascoteclassicos.com.br
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