Carro Puma GTE emplaca 8.800 entre 1970 e 1973, no período de 1976 e 1980: A marca após o ano de 1973 fez uma pausa na produção da versão GTE para lançar novos modelos, ainda sobre a plataforma Karmann Ghia 1500.
Em 1976 com o aquecimento do mercado nacional e o início das exportações pada diferentes países e continentes a versão GTE retorna em 1976 mas já sobre a plataforma do VW Brasília 1600. Entre idas e vindas o Carro Puma GTE, acabou emplacando em solo brasileiro 8.800 unidades até o ano de 1980.
A versão Puma GTE 1.6 1981 teve o sua última unidade produzida em dezembro de 1980 já como modelo 1981, os demais modelos da montadora continuaram normalmente em produção durante toda a década de 1980.
1981 foi marcado pela queda nas vendas, que abalou toda a estrutura da montadora, em 1979 a Puma atingiu seu auge, com 3.595 unidades produzidas, existia até fila de espera para adquirir uma unidade.
Mas em 1981 as vendas caíram para apenas 929 exemplares emplacadas, números que levaram a economia da Puma Motors ao colapso, nos anos seguintes as vendas continuaram a despencar, chegando em 1984 a apenas 100 unidades emplacadas e em 1985 10 unidades.
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A unidade aqui da matéria, é uma versão GTE 1978. Entre os anos de 1975 e 1980, para comprar um modelo zero km, você precisaria entrar em uma fila de espera, que poderia demorar até 6 meses para receber seu veículo.
O fechamento da fronteiras comerciais que se iniciou em 1973, e foi oficializada em 1975 pelo presidente militar Ernesto Geisel, facilitaram muito a vida das montadoras fora de série, com Puma.
As montadoras em série ficaram limitadas a tecnologia remanescente no país, e trazer modelos como o Ford Fiesta XR2 com o motor Kend 1.6, que já utilizava carburador eletrônico, e estava a um passo de receber sistema de injeção eletrônica, ficou inviável. Sem opções de mercado para quem queria algo diferenciado, a melhor opção eram os foras de série.
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Ficha Técnica
Carroceria – conversível; Porte – Compacto; Portas – 2; Motor – VW Boxer 1600; Cilindros – 4 opostos horizontalmente; Válvulas por cilindro – 2; Posição – Longitudinal; Combustível – Gasolina; Potência – 70 cv.
Peso Torque – 63,8 kg/kgfm; Cilindrada – 1584 cm³; Torque máximo – 12,3 kgfm a 3000 rpm; Potência Máxima – 4700 rpm; Tração – Traseira; Alimentação – Carburador; Direção – Simples; Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho; Embreagem – Monodisco a seco.
Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras; Peso – 730 kg; Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção; Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção; Comprimento – 4000 mm.
Distância entre-eixos – 2150 mm; Largura – 1665 mm; Altura – 1200 mm; Aceleração de 0 a 100 – 16,7 Segundos; Velocidade máxima – 158 km/h; Consumo: Cidade 11 km/l – Estrada 13 km/l; Autonomia: Cidade 451 km – Estrada 533 km; Porta malas – 50 Litros.
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