Configuração: Carro Puma; versão: GT 1500; porte: Carros pequenos, compactos; Cor: Verde; ano 1969.
No ano de 1969, o número de carros vendidos foi pequeno, com a produção limitada, devido a pequena estrutura da montadora, emplacou apenas 272 unidades.
Mesmo assim foi um mano de grande comemoração para a marca fora de série, um salto em vendas de quase 100%, em relação ao ano anterior, foram 272 unidades emplacadas. Pode parecer pouco, mas para uma pequena montadora sem investimentos, foi uma grande conquista.
Símbolo da paixão automotiva do Brasil entre as décadas de 1960 e 1980, a Puma Automóveis, era referência dos apaixonados por carros, sendo a empresa brasileira com o maior número de produção de veículos esportivos da história até 1980.
A conhecida plataforma com motor Boxer 1500 Karmann Ghia, substitui a plataforma DKW. Em 1967 com a fim da DKW Vemag, a montadora fora de série inicia uma busca para substituir sua antiga base de chassi e motores.
Sendo chassi do Karmann-Ghia encurtado, e conjunto mecânico traseiro 1.500boxer VW a ar. Suas linhas foram inspiradas no Lamborghini Miura.
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Instrumentos
- Painel – Com diversos mostradores em escala circular;
- Conta – giros – Sim;
- Acabamento do painel – Com forração em couro;
- Volante – Esportivo de três raios, com acabamento em couro;
- Sistema de som – Sim;
- Ventilador – Sim;
- Ar – condicionado – Não;
- Ar – quente – Sim;
- Luz de leitura – Não;
- Relógio – Opcional;
- Acendedor de cigarros – Sim;
- Cinzeiro – Sim;
- Acionamento dos vidros – Manual basculante;
- Sistema de travamento das portas – Mecânico;
- Ajuste dos retrovisores externos – Manual;
- Acabamento dos bancos – Em courvin;
- Acabamento das portas – Em couro;
- Luz de Sinalização no rodapé das portas – Não;
- Banco traseiro – Sem acessórios;
- Encosto de cabeça – Embutido nos bancos dianteiros;
- Desembaçador elétrico do vidro traseiro – Não;
- Assoalho – Acarpetado;
- Porta-malas – Acarpetado.
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Desempenho
Estabilidade – O conjunto, carroceria, chassi e suspensão, dava ao carro uma boa estabilidade, mesmo utilizando plataforma VW, o encurtamento do chassi dava ao modelo um equilíbrio melhor..
Motor – Utilizando o motor VW refrigerado a ar, de 52 cv a gasolina, era de manutenção descomplicada e desempenho dentro dos padrões para um compacto da época.
Câmbio – O câmbio manual de 4 velocidades, era o mesmo que equipava o Karmann Ghia, com engates precisos e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Para um modelo 1500 refrigerado a ar, era eficiente e seguro.
Consumo – Para um fora de série, fazer 6 km/l na cidade, estava dentro do esperado para os padrões da época.
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Ficha Técnica
- Carroceria – Cupê;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – VW Boxer 1500;
- Cilindros – 4 opostos horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 52 cv;
- Peso Torque – 77,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1493 cm³;
- Torque máximo – 10,3 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 802 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braço arrastado – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente, semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4000 mm;
- Distância entre-eixos – 2150 mm;
- Largura – 1665 mm;
- Altura – 1200 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 153 km/h;
- Consumo: Cidade 6 km/l – Estrada 10 km/l;
- Autonomia: Cidade 325 km – Estrada 512 km;
- Porta malas – 50 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 208.378,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
