Líder absoluto em vendas, no ano de 1973 o VW Sedan o Fusca, lidera mais um ano como o carro mais vendido do Brasil, emplacando em todas as suas versões e configurações, 237.509 unidades.
O ano de 1973 foi bastante significativo para o besouro alemão. Pela primeira vez após o ano de 1967, quando a família DKW foi descontinuada e o Willys Gordini/Dauphine, o Fusca ganha dois novos concorrentes no segmento dos compactos, o irmão VW Brasília e o moderno Chevrolet Chevette.
1973 também marcou a primeira queda nas vendas desde 1950, o Fusca em 1972 bateu seu maior recorde de vendas com 252.209 unidades emplacadas, já em 1973 com a companhia de novos compactos, ele se mantém líder mas vende 237.509 unidades.
O besouro também recebe novos upgrades: Novos faróis de lentes planas, para atender a legislação quanto a altura do facho de luz em relação ao solo, e opcional para janelas laterais basculantes, além do sistema de ar quente, que antes eram de série, agora passa a ser opcional.
Em 2024 e 2025, ainda é o carro nacional mais comercializado e mais procurado, mas agora no segmento dos carros antigos, tanto para colecionadores como para entusiastas, que curtem o besouro para dar seus rolezinhos de fim de semana.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era considerado atualizado para a época, com um desempenho modesto em curvas de alta e em piso molhado.
Motor – O motor Volkswagen Boxer 1300, era de manutenção descomplicada, porém o custo das manutenções de um modelo zero km, não eram tão popular como pensamos.
Câmbio – O câmbio 4 marchas era eficiente de engates precisos, a marca desde o final da década de 1960, já havia sincronizado as 4 marchas, deixando o Fusca mais agradável para dirigir.
Retomadas e ultrapassagens – Atendia as expectativas para um compacto popular da década de 1970, mas com 4 adultos e porta-malas cheio, era sempre bom ficar atento em ultrapassagens em vias de mão dupla.
Consumo – Para um motor 1300 a gasolina de um modelo compacto, 8 km/l na cidade estava dentro do esperado.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Compacto;
- Portas – 2;
- Motor – Volkswagen Boxer 1300;
- Cilindros – 4 opostos na horizontalmente;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 46 cv;
- Peso Torque – 85,7 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1285 cm³;
- Torque máximo – 9,1 kgfm a 2600 rpm;
- Potência Máxima – 4600 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a tambor nas 4 rodas;
- Peso – 780 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, braços arrastados – Barra de torção;
- Suspensão traseira – Independente semi-eixo oscilante – Barra de torção;
- Comprimento – 4026 mm;
- Distância entre-eixos – 2400 mm;
- Largura – 1540 mm;
- Altura – 1500 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 30,9 Segundos;
- Velocidade máxima – 118 km/h;
- Consumo: Cidade 8 km/l – Estrada 12 km/l;
- Autonomia: Cidade 328 km – Estrada 492 km;
- Porta malas – 141 Litros;
- Carga útil – 380 kg;
- Tanque de combustível – 41 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 85.312,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – mascoteclassicos.com.br
