No ano de 1990, o Chevrolet Opala em todas as suas versões e configurações, foi o 21º carro mais vendido em solo brasileiro, emplacando 11.888 unidades.
A 22 anos no mercado, ainda era o nacional mais sonhado, a versão Chevrolet Opala Diplomata SE 4.1/S 1990, era sinônimo de bom gosto e poder, o único carro de grande porte ainda fabricado no Brasil.
O ano de 1990, foi marcado pelo domínio absoluto dos modelos de pequeno e médio porte, entre os compactos, a batalha da família VW BX contra Fiat Uno e seus derivados. Entre os médios a guerra entre VW Santana e Chevrolet Monza estava bastante aquecida.
Mesmo utilizando basicamente a mesma estrutura desde seu lançamento, mas com significativos upgrades de motor, câmbio e suspensão, a Chevrolet ano a ano também promovia mudanças no visual, atualizações que o mantiveram no mercado por quase três décadas.
A versão top de linha do badalado sedã da Chevrolet, ainda era o carro nacional mais caro e não tinha no mercado um concorrente direto, o irmão mais novo o Chevrolet Monza, vinha de um posicionamento abaixo, era um sedã médio com um preço mais acessível, o mesmo acontecia com o VW Santana e o Ford Del Rey.
Desempenho
O motor Chevrolet 250 – 4.1/S ainda era um motor a altura do mercado nacional, fazia ótimos 12,2 segundos de 0 a 100, e mantinha uma boa velocidade de cruzeiro na estrada, conseguia se manter por longos períodos em velocidades acima de 140 km/h sem oscilação.
O câmbio 4 marchas proporcionava retomadas rápidas e trocas de marchas muito precisas.
A Chevrolet era a única da indústria automobilística brasileira, entre as décadas de 1980 e 1990 que conseguia aliar uma suspensão macia, e ao mesmo tempo segurança.
O sistema de freios a disco ventilados era eficiente, mesmo sem um sistema ABS.
Ficha Técnica
- Carroceria – Sedã;
- Porte – Grande;
- Portas – 4;
- Motor – 4.1 Cód 250;
- Cilindros – 6 em linha;
- Válvulas por cilindro – 2;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 118 cv;
- Peso Torque – 47,6 kg/kgfm;
- Cilindrada – 4093 cm³;
- Torque máximo – 28 kgfm a 2000 rpm;
- Potência Máxima – 4000 rpm;
- Tração – Traseira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Hidráulica;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco ventilado nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 1332 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4847 mm;
- Distância entre-eixos – 2667 mm;
- Largura – 1766 mm;
- Altura – 1384 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 12,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 167 km/h;
- Consumo: Cidade 6,1 km/l – Estrada 9,4 km/l;
- Autonomia: Cidade 512 km – Estrada 790 km;
- Porta malas – 396 Litros;
- Carga útil – 420 kg;
- Tanque de combustível – 84 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 612.756,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – pastorecc.com.br
