No ano de 1980, o Ford Corcel em todas as suas versões e configurações, foi o 6º carro mais vendido do país, emplacando 74.998 unidades.
O início da década deixou bem claro o começo da grande batalha dos médios, que duraria até o início da década de 1990, a versão Ford Corcel 2 LDO 1.6 1980, foi um ótimo exemplo.
Hoje para alguns pode soar estranho, saber que a versão top de linha do médio da Ford era um dos modelos mais caros no mercado nacional, em valores atualizados, a versão LDO 1.6 com todos os opcionais custava aproximadamente R$ 248.458,00.
Em uma época onde ar condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos nem mesmo como opcionais.
Além do valor nada amigável, ainda o proprietária tinha que enfrentar mais duas situações, a fila de espera para adquirir uma unidade que variava entre 30 e 90 dias, conforme sua região ou seu estado.
O alto custo das manutenções preventivas e corretivas de um modelo zero km, também era outro problema, que nas concessionárias sempre salgava o bolso do proprietário.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto projeto, dava ao carro uma boa estabilidade, mas a suspensão muito macia, que por um lado proporcionava muito conforto, deixava o carro instável em curvas de alta, com 5 adultos e porta malas cheio, a suspensão atingia seu ponto zero facilmente.
Motor – Utilizando o motor Ford Cléon Fonte 1.6 de 90 cv brutos a gasolina, era confiável, e com um giro bastante estável em médias e baixas rotações, mas em altas rotações já mostrava um certo cansaço do projeto.
Câmbio – O câmbio manual de 5 velocidades, tinha engates precisos e macios, dava ao motor um giro mais estável na estrada, além de ser uma novidade no mercado.
Retomadas e ultrapassagens – Com um motor com fôlego que respondia muito bem ao pedal do acelerador, era seguro e confiável, mas com carga útil máxima o carro perdia fôlego, então era bom negociar bem as ultrapassagens em estradas de mão dupla.
Consumo – Esse sempre foi um dos pontos fortes da família Corcel, fazer 9 km/l na cidade era uma grande virtude.
Ficha Técnica
- Carroceria – Coupé;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – Ford Cléon Fonte 1.6;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Combustível – Gasolina;
- Potência – 90 cv;
- Peso Torque – 74,62 kg/kgfm;
- Cilindrada – 1555 cm³;
- Torque máximo – 13 kgfm a 4000 rpm;
- Potência Máxima – 4000 rpm;
- Tração – Dianeira;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 5 velocidades com alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 970 kg;
- Suspensão dianteira – Independente, Braços sobrepostos – Mola helicoidal;
- Suspensão traseira – Eixo rígido – Mola helicoidal;
- Comprimento – 4467 mm;
- Distância entre-eixos – 2438 mm;
- Largura – 1662 mm;
- Altura – 1350 mm;
- Aceleração de 0 a 100 – 17,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 150 km/h;
- Consumo: Cidade 9 km/l – Estrada 13 km/l;
- Autonomia: Cidade 513 km – Estrada 741 km;
- Porta malas – 380 Litros;
- Carga útil – Não informado;
- Tanque de combustível – 57 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 248.458,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – Século 20 Veículos de Coleção
