No ano de 1977, o Ford Corcel, foi o terceiro carro mais vendido do país, emplacando em todas as suas versões e configurações, 67.766 unidades.
Um projeto muito bem sucedido, que reinou absoluto entre 1968 e 1972, e entre 1973 e 1977 encarou de frente a concorrência acirrada.
A versão Corcel 1 1977, encerrou a bem sucedida trajetória do modelo, que seria considerado um dos carros mais lembrados e queridos da história na indústria brasileira.
Entre os anos de 1968 e 1972 o reinado foi absoluto, com o fim da produção da família Willys Vemag em 1967, o Corcel 1 passou a ser a única opção cupê e sedã comparto no mercado nacional, com uma algo a mais em relação aos modelos VW refrigerados a ar.
O Corcel 1 Luxo 1977, na cor marrom Florentino metálico, que realçava com as calotas em aço escovado, foi uma das versões mais lembradas no último ano de produção. no final da década de 1970, cores metálicas eram raras, principalmente em modelos médios e compactos.
Três anos antes, com a chegada do VW Passat, que oferecia um visual mais moderno e uma estrutura mais atualizada, fez com que as vendas do modelo da Ford parassem de crescer, e a necessidade da montadora em lançar um novo modelo no mercado.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas, mas a nova geração Corcel 2, perdeu com a nova suspensão super macia.
Motor – Entre os anos de 1968 e 1972 era o motor nacional de melhor relação custo benefício, ao lado dos VW refrigerados a ar, sendo que o modelo Ford, levava a vantagem de ter um torque mais firme e suave, e entregar melhor potência.
Câmbio – Era macio e eficiente, e exigia pouca manutenção.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no seguimento dos médios e compactos.
Consumo – Mesmo com o motor 1.4 de 75 cv, ainda entregava um bom desempenho com economia, fazendo 10 km/l na cidade, conforme ficha técnica no final da matéria.
Ficha Técnica
- Carroceria – Coupé;
- Porte – Médio;
- Portas – 2;
- Motor – Cléon Fonte 1.4;
- Cilindros – 4 em linha;
- Posição – Longitudinal;
- Peso/Torque – 81,29 kg/kgfm;
- Tração – Dianteira;
- Combustível – Gasolina;
- Alimentação – Carburador;
- Direção – Simples;
- Câmbio – Manual de 4 velocidades, alavanca no assoalho;
- Embreagem – Monodisco a seco;
- Freios – Freio a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso – 943 KG;
- Comprimento – 4471 mm;
- Distância entre-eixos – 2438 mm;
- Potência – 75 cv;
- Cilindrada – 1372 cm³;
- Torque máximo – 11,6 kgfm a 3600 rpm;
- Potência Máxima – 5400 rpm;
- Aceleração de 0 a 100 – 18,2 Segundos;
- Velocidade máxima – 133 km/h;
- Consumo: Cidade 10 km/l – Estrada 13,4 km/l;
- Autonomia: Cidade 510 km – Estrada 683,4 km;
- Porta malas – 380 Litros;
- Carga útil – Não Informado;
- Tanque de combustível – 51 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 123.381,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – pastorecc.com.br
