No ano de 1976, o Ford Corcel 1976, foi o 3º carro mis vendido do Brasil, emplacando em todas as sus versões e configurações, 77.273 unidades.
Durante a década de 1970, o cupê médio da Ford, era um dos modelos nacionais com a melhor relação custo benefício, manutenção relativamente barata, econômico, e com um visual que agradava o mercado.
Faixa preta lateral, grade de ar estilo colmeia e rodas esportivas, a versão Corcel 1 GT, entregava um ótimo desempenho para um modelo médio, 144 km/h de velocidade final real, e ainda fazia 12 km/l na estrada.
A segunda metade da década de 1970, já dava sinais que a briga no mercado dos médios, iria esquentar. A indústria automobilística nacional nunca havia vendido tantos carros.
Mesmo em meio ao regime militar e a crise do petróleo, consequentemente, as grandes siderúrgicas e indústrias químicas cresceram a olhos vistos. As grandes redes de lojas de departamentos explodiam nos grandes centros, “Mappin, Mesbla, Arapuã, Casas Bahia entre outros.
A venda de modelos populares como os VW refrigerados a ar, alcançaram incríveis picos de vendas, por outro lado os carros de auto custo, os famosos 6 e 8 cilindros, perdiam espaço no mercado.
As montadoras Ford e VW, sabiamente viram uma fatia no mercado bastante interessante, gerentes de redes de lojas e funcionários do médio escalão da área industrial e funcionários públicos, buscavam um algo a mais que um popular, Ford Corcel 1 e VW Passat, passaram a ter toda a atenção do mercado.
Desempenho
Estabilidade – O conjunto do projeto, era bastante equilibrado, oferecendo segurança e eficiência em curvas de alta, e em altas velocidades em retas. Mas a nova geração Corcel 2, perdeu com a nova suspensão muito macia.
Motor – O baixo consumo de combustível, e o tempo de vida útil, que o motor conseguia entregar, além da manutenção descomplicada, eram os pontos fortes do carro.
Câmbio – Era macio e eficiente, mas o engate da ré fazia muito barulho, nada muito normal para um modelo médio.
Retomadas e ultrapassagens – Seguro e muito eficiente, ficava entre os melhores do mercado, no segmento dos médios e compactos, na década de 1970.
Ficha Técnica
- Carroceria coupé;
- Porte Médio;
- 2 portas;
- Motor Cléon Fonte 1.4;
- Cilindros 4 em linha;
- Longitudinal;
- Tuchos mecânicos;
- Tração Dianteira;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção Simples;
- Câmbio manual de 4 marchas;
- Embreagem monodisco a seco;
- Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso 962 KG;
- Potência 85 cv;
- 11,6 kgfm a 3600 rpm.
- Potência Máxima 5400 rpm;
- De 0 a 100 – 16,6 Segundos;
- Velocidade máxima 144 km/h;
- Consumo na Cidade 9,8 km/l – Estrada 12 km/l;
- Porta malas 380 Litros;
- Tanque de combustível 51 Litros;
- Valor atualizado Aproximado – R$ 183.079,00.
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
Imagens – pastorecc.com.br
