No ano de 1979 o Chevrolet Opala em todas as suas versões e configurações, foi o 8º carro mais vendido do Brasil, emplacando 41.216 unidades.
A versão Opala Comodoro, fazia sua despedida do mercado como versão top de linha. e seria reposicionado para versão intermediária, o Diplomata que já havia sido apresentado em 1978, no salão do carro, passa a ser a versão top de linha em 1980
No final da década de 1970, se você tinha dinheiro para comprar um carro acima dos padrões nacional, ele tinha um nome, Opala Comodoro 4.1 1979 Automático. Força, agilidade, confiança, durabilidade, muito luxo e conforto, em um só carro, definitivamente era uma modelo para poucos.
Em 1979 o opala se despedia das lentes redondas, faróis e lanternas arredondados, sendo assim a montadora Chevrolet não poupou esforços, e colocou no mercado algumas unidades com opcionais e equipamentos de série, para os fãs que na época podiam desembolsar uma boa quantia, e ter na garagem de casa uma verdadeira nave.
Ar condicionado e câmbio automático, eram opcionais mais comuns nos modelos Ford Galaxie/Landau e Dodge, já na família Opala dos anos 1970, o número de unidades equipadas foram menores.
Equipado com o motor 4100, era forte e rápido, mantendo o melhor equilíbrio entre os modelos de grande porte da época, a relação potência e consumo era a melhor do mercado, entre os carros de grande porte.
Desempenho
O motor Chevrolet era confiável, rápido e mantinha uma média de consumo bastante razoável, ideal para viagens de longas distâncias, exigindo pouco manutenção;
O torque do motor era firme e suave, principalmente em altas rotações;
O câmbio automático dava ao motorista muito conforto, principalmente na estrada, mas como todo câmbio AT da época, o carro perdia um pouco de desempenho em retomadas;
Na cidade era ágil, acelerando de 0 a 100 em 14 segundos, uma ótima marca para um modelo de câmbio automático e pesando mais de uma tonelada;
O conjunto do projeto era muito eficiente em curvas de alta, mesmo com piso molhado, atendendo os padrões da época.
Em retas em velocidades acima de 140 km/h era um verdadeiro navegador silencioso, estável e muito confortável.
Ficha Técnica
- Carroceria Coupé;
- Porte Grande;
- 2 portas;
- Motor Chevrolet 4100 – Código 250;
- Cilindros 6 em linha;
- Longitudinal;
- Tuchos Hidráulicos;
- Tração traseira;
- Combustível Gasolina;
- Carburador;
- Direção Simples;
- Câmbio Automático;
- Embreagem monodisco a seco;
- Freios a disco sólido nas rodas dianteiras e tambor nas rodas traseiras;
- Peso 1100 kg;
- Potência 140 cv;
- Potência Máxima 4000 rpm;
- De 0 a 100 – 14 Segundos;
- Velocidade máxima 174 km/h;
- Consumo na Cidade 5 km/l – Estrada 7,5 km/l;
- Porta malas 430 Litros;
- Carga útil Não informado;
- Tanque de combustível 55 Litros;
- Preço atualizado aproximado R$ 605.754,00;
- Valor atualizado aproximado se refere apenas a uma estimativa de quanto o carro custaria hoje Zero Km na concessionária – Não possui nenhum parâmetro real do mercado atual.
